Akár 150-nel az okos autópályán

• Kísérletképpen egy 50 kilométeres szakaszon – megfelelő körülmények esetén – 150 km/ lehet a legnagyobb megengedett sebesség.
• A csehországi D3-as, Prágát és az ausztriai Linzet összekötő új építésű sztrádán változó jelzésképű táblákat helyeznek ki szeptembertől, ezen jelzik az éppen aktuális sebességhatárt.
• A gyorshajtást továbbra sem tolerálják, a sebességhatárt jelentős mértékben túllépő sofőr ezer eurós csekkre számíthat.

Miközben Európa nagyvárosainak belső részein egyre általánosabbá válik a 30 km/h, Nagy-Britanniában a 20 mérföld/órás sebességkorlátozás, illetve Németországban újra és újra fellángol a vita az autópályákon általánosan bevezetendő 130 – egyes javaslatok szerint 110 – km/h órás tempolimitről, aközben egy közép-európai országban most merészen szembe mennek a trenddel. Csehországban – igaz, kísérleti jelleggel – az új D3-as autópálya Prága és Linz (Ausztria) közötti szakaszán a sofőrök hamarosan 150 km/h sebességgel haladhatnak a korábbi 130 km/h helyett. Egészen pontosan a České Budějovice és Tábor közötti 50 kilométeres szakaszt érinti a változás.

Csehországban – ahogy hazánkban is – az autópályákon általánosan 130 km/h a haladás felső határa a személygépkocsik számára. A közúti közlekedési szabályok változása ezután lehetővé teszi, hogy a modernizált autópálya-szakaszokon a maximális sebesség 130-ról 150 km/h-ra emelkedjen. Az első 150 km/h-s szakaszt most egy kísérleti projekt részeként valósítják meg.

A sebességkorlátozás emelésének célja a zökkenőmentesebb és hatékonyabb forgalomáramlás biztosítása. A járművezetők azonban kezdetben csak az autópálya egyetlen szakaszán profitálhatnak ebből. Az első, 150 km/h sebességkorlátozást tartalmazó, változtatható jelzésű táblákat jelenleg az új, 3-as autópályán (Dálnice 3) helyezik el a Prága és Linz közötti úton. A speciális táblák a České Budějovice és Tábor között, egy nagyjából 50 kilométeres szakaszon találhatók. Az Útügyi és Autópálya Igazgatóság (ŘSD) szerint a tesztüzem várhatóan szeptember végén kezdődik.

A terv az, hogy jó időben és nem erős forgalom esetén a 150 km/h-s sebességkorlátozást elektronikusan jelzik ki. Esőben, ködben és téli körülmények között azonban 130 km/h sebességkorlátozás lesz érvényben. A változtatható jelzésképű táblák telepítése várhatóan hamarosan befejeződik. A projekt költsége körülbelül 2,2 millió euró. A D3-as autópályán ez a szakasz lesz az első Csehországban, ahol megengedett lesz az emelt sebesség használata. Ha a kísérleti projekt sikeresnek bizonyul, további szakaszokat terveznek a D1-es autópályán Ostravaig és a D11-es autópályán Hradec Králové közelében.

Csehország ugyanakkor egyáltalán nem kíméletes a gyorshajtókkal. A bírságokat 2024 elején drasztikusan megemelték. Például bárki, aki városon kívül 50 km/h-val, városon belül pedig 40 km/h-val túllépi a sebességkorlátozást, akár 25 000 CZK (körülbelül 1000 euró) bírságra is számíthat.

Nem Csehország az első, ahol megpróbálták gyorsítani a tempót. Ausztriában néhány éve 140 kilométeres felső határt engedélyeztek egyes autópálya szakaszokon. Kísérleti jelleggel 2018 augusztusában Bécs és Salzburg között az A1-es autópályán egy 88 és egy 32 kilométeres kilométeres szakaszon emelték 130-ról 140 km/órára a megengedett legnagyobb sebességet az 5 és 22 óra közötti idősávban. A pozitív eredménnyel végződött teszt ellenére – bebizonyosodott, hogy 140-es tempóval autózva nem nőtt a balesetek száma és a környezeti terhelés sem – 2020 első negyedévében mégis visszaálltak a 130 km/órás korlátozásra.

A magyar autópályákon a megengedett legnagyobb sebesség csak 2001 óta 130 km/h, korábban 1979-ig 120 km/h, 1979 és 1987 között 100 km/h, 1987 és 2001 között pedig ismét 120 km/h volt.

N. V.