Az őszi betakarítás veszélyei

• A mezőgazdasági járművek átlagosnál gyakoribb megjelenése az utakon speciális biztonsági kockázatokkal jár.
• Az egyik legnagyobb kockázat a nagy sebességkülönbségből adódik, hiszen a betakarításban részt vevő járművek (mezőgazdasági vontatók, kombájnok stb.) jelentősen lassabban haladnak a forgalom többségét kitevő gépjárművekhez képest.
• A mezőgazdasági gépek nem csak lassabbak, hanem hosszabbak és szélesebbek is az átlagos járműveknél, ami kockázatosabbá, időigényesebbé teheti az előzést.
• Ezek a járművek gyakran túlnyúlnak saját sávjukon, az útkanyarulatokban pedig kisebb-nagyobb mértékben áttérnek a menetirány szerinti bal oldali forgalmi sávba, ami fokozott óvatosságot tesz szükségessé valamennyi úthasználótól.
• Ugyancsak problémát jelenthet az úttestre felhordott sár, valamint a szállítást végző járművekről lehullott termény, illetve növényi maradvány, amelyek, ha átnedvesednek, olyan csúszóssá válhatnak, mint a jég.
• Mezőgazdasági munkálatok helyszínének környékén, valamint mezőgazdasági járművek, lassú járművek, munkagépek megjelenésekor fokozott figyelemmel kell közlekedni, alacsonyabb haladási sebességet, nagyobb követési távolságot célszerű megválasztani, az előzéseket pedig körültekintően kell végrehajtani.

Javában zajlik az őszi betakarítás időszaka, amikor a még földeken lévő utolsó termények (őszi gabonát, kukoricát, napraforgót stb.) begyűjtése történik, ezért mostanában speciális veszélyekkel kell számolni az utakon. A vidéki utakat és a falvakat rendre elárasztják a mezőgazdasági járművek, amelyek egyrészt lassúbbak, másrészt termetesebbek az „átlagos” közúti járműveknél.

Az egyik legnagyobb – vagy talán a legnagyobb – kockázat a mezőgazdasági járművek és munkagépek átlagosnál jelentősen alacsonyabb haladási sebességéből adódik (a KRESZ alapján a lassú járművek legfeljebb 25 km/h, a mezőgazdasági vontatók pedig általában 40 km/h sebességgel haladhatnak – lakott területen belül és kívül egyaránt). A közúti forgalom többségét kitevő járművek túlnyomó többsége ugyanakkor (a személygépkocsik, tehergépkocsik, autóbuszok, motorkerékpárok stb.) ennél jelentősen gyorsabban közlekedik, különösen lakott területen kívül, márpedig a nagy sebességkülönbség egyike a létező legnagyobb baleseti kockázatoknak. A mezőgazdasági járművek forgalomba történő bekapcsolódása, úttestre történő fel-, vagy onnan történő lekanyarodása, előzése, kikerülése stb. mindenkor fokozott óvatosságot követel a járművezetőktől. Nem csak nappal, hanem éjszaka is számítani lehet arra, hogy be nem látható útkanyarulatban hirtelen traktorok, vontatók, kombájnok, vagy lassú járművek tűnnek fel, ami csökkentett sebesség alkalmazását, valamint figyelmesebb vezetést tesz szükségessé.

A mezőgazdasági gépek nem csak lassabbak, hanem hosszabbak és szélesebbek is az átlagos járműveknél, ami kockázatosabbá, időigényesebbé teheti az előzés folyamatát. A nagyobb vontatók, kombájnok és egyéb járművek többnyire túlméretesek, haladásuk során túlnyúlnak saját forgalmi sávjukon, és nincs mindig reális esély arra, hogy vezetőjük jobbra húzódva segítse elő más közlekedők akadálytalan továbbhaladását. A nagy méret kanyarodás közben még jelentősebb problémát jelent, hiszen a manőver az út felezővonalának átlépése nélkül általában nem valósítható meg. Ilyen járművek előzése során fontos a türelem, valamint az adott helyzethez történő alkalmazkodás, és ha nincs elegendő hely az előzéshez, illetve az adott útszakasz kellően nem látható be, akkor az előzést későbbre kell halasztani. (Nem árt tudni, hogy a hatályos szabályok szerint, a 36/2017. (IX. 18.) NFM rendelet alapján akkor kell figyelmeztető jelzéssel ellátott kísérő járműnek felvezetnie a túlméretes járművet, vagy járműszerelvényt, ha annak szélessége a 3 métert, hosszúsága a 22 métert, vagy magassága a 4,5 métert meghaladja.)

Ugyancsak problémát jelenthet az úttestre felhordott sár, a szállító járművekről lehullott termésmaradvány, valamint a szalmatörek, amelyek akár rendkívüli mértékben is megváltoztathatják a tapadási viszonyokat. Amennyiben pedig a burkolaton lévő szennyeződéseket, lehullott növényi maradványokat nedvesség – például eső, hajnali pára, talaj menti köd stb. – éri, akkor az útfelület olyan csúszóssá válhat, mintha jeges úton közlekednénk, és nem csak az útkanyarulatokban, hanem egyenes szakaszokon is (ezt a jelenséget német nyelvterületen „Bauernglatteis”-nak nevezik). A sárfelhordás a motorkerékpárosok rémálma – nagyon sok személysérüléses, vagy éppen halálos motorkerékpáros baleset következett már be sárral borított útfelületen.

Az őszi betakarítási munkálatok idején az épségben történő úti célhoz érkezés mind a mezőgazdasági munkálatokban érintett, mind pedig az egyéb közúti járművek vezetőjétől fokozott figyelmet követel.

Kiemelten fontos megtartani az alábbi szabályokat.

• Mezőgazdasági munkálatok helyszínének környékén, valamint mezőgazdasági járművek, lassú járművek, munkagépek stb. megjelenésekor fokozott figyelemmel kell közlekedni, és lehetőleg alacsonyabb haladási sebességet, valamint nagyobb követési távolságot kell megválasztani.
• A mezőgazdasági járművek jellegénél és méreténél fogva számítani kell arra, hogy ezek a járművek jelentősen lassabban haladnak, az előttük lévő tér csak korlátozottan látható be, továbbá a járművek túlnyúlhatnak saját forgalmi sávjukon (nem csak kanyarodás esetén)! Mindezek következtében az előzés végrehajtása általában nehézkesebb és kockázatosabb.
• A mezőgazdasági járművek és járműszerelvények részéről fontos, hogy lehetőleg a közút területének legkisebb igénybevételével kell közlekedniük!
• A betakarítási munkálatokban résztvevő gépjárművek vezetőinek az általános KRESZ szabályokon kívül meg kell tartaniuk a túlméretes járművekre vonatkozó biztonsági rendszabályokat is!
• Kizárólag egyéb járműkísérettel lehet közlekedni a 3 méter szélességet meghaladó méret esetén, továbbá minden lakott területen kívüli emelt sebességű útszakaszon!
• Különösen nagy hangsúlyt kell fektetni a rakomány rögzítésére, letakarására, valamint a közútra történő felhajtás előtt az adapterek leszerelésére is!
• Kiemelten fontos kihajtás előtt a jármű sártól való megtisztítása, azonban ha mégis szennyeződés kerül a közútra, gondoskodni kell az azonnali letakarításáról!
• A járművek méretéből és sebességéből adódóan a legveszélyesebb manőver az irányváltoztatás, ezért a közútról történő fel- és lekanyarodást kiemelt körültekintéssel kell végrehajtani!

G.I.