El a kezekkel az érintőképernyőkről!

• Jelenleg a legelterjedtebb kezelőfelület az ember és a számítógépes tartalmak között az érintőképernyő.
• Ez egyre nagyobb problémát okoz a közúton, mivel a fiatal korosztályok autóvezetés közben sem hajlandók lemondani az online jelenlétről.
• De a technológia fejlődik. Néhány év múlva a hang- és gesztusvezérlés olyan színvonalú lehet, hogy kiváltja a képernyők ujjal nyomogatását. A világ új kedvence talán az okosszemüveg lesz.

Aki autót vezet, annak soha nem lenne szabad levenni a szemét az útról, és kezével-lábával el kell érnie a jármű kezelőszerveit. Mindazok a felületek, beleértve a kézben tartott okostelefonok érintőképernyőit is, amelyek vezetés közben igénylik a járművezető tekintetét, ráadásul még az ujjainak a tapintását is, veszélyeztetik a közlekedésbiztonságot. Éppen ezért helytelen irány, hogy a manapság gyártott személyautók egy részében fizikai gombok, billentyűk, karok és egyebek helyett érintőképernyőkkel kell kezelni a szellőzést, hűtést-fűtést, a navigációt, és a sofőrsegéd-eszközöket is.

A legnagyobb veszélyt azonban maguk a mobiltelefonok jelentik, amelyek már régen nem csak “hordozható telefonkészülékek”, hanem valójában tenyérnyi méretű személyi számítógépek, azonkívül üzenetküldő eszközök, fényképezőgépek, zene- és video-lejátszók, navigációs vagy éppen játékkonzolok, és még megszámlálhatatlan más funkcióra is képesek. Ezek közül a legnépszerűbb a social media platformok elérése. Sok baleset történt azért, mert a sofőr vezetés közben ezeket a posztokat pörgette, de akár maga is posztolt, vagy élőben közvetítette, amint vezet, sőt, amint megszegi a közlekedési szabályokat.

Ugyanakkor a mobilok számos olyan tulajdonsággal rendelkeznek, amelyek már-már nélkülözhetetlenek a sofőr számára. Például a percre pontos forgalmi adatokkal rendelkező navigáció, ami nélkül a sofőr könnyen eltéved vagy beszorul olyan városokban vagy vidékeken, ahol még nem járt. Emellett a térkép-alkalmazások megmutatják, hol van a közelben parkoló, szállás, étterem, szórakozási lehetőség, szóval az utazók számára már-már helyettesíti az idegenvezetőt. De a közeli üzemanyagvételezési lehetőség – naprakész árakkal –, a nyitva tartó gumisok vagy szervizek adatai is aranyat érhetnek, ha ismeretlenek vagyunk a terepen.

Hogyan lehetne a mobilok fontos és értékes funkcióit megtartani úgy, hogy az érintőképernyő használatát mellőzni lehetne?

Például egy olyan eszközzel, ami mindazt tudja, amit a mobil, de a kezeléséhez nincs szükség a képernyőre. Létezik ilyen eszköz, de csak a közeljövőben lesz alkalmas arra, hogy széles körben elterjedjen. Az úgynevezett okosszemüvegről van szó, amely ma még a mobil számos külső perifériái közül az egyik, de amely azzal kecsegtet, hogy idővel szükségtelenné teszi magát a mobilt is.

Szemüveget okos funkciók nélkül is sokan viselünk, nyáron a napsütés ellen, máskor olvasáshoz, és sokan vannak, akik ébren töltött idejük nagy részében viselik, mert korrigálni kell a szemüket. Egyes statisztikák szerint a fiatal generációk egyre nagyobb része szorul rá az optikai korrekcióra.

Másfelől a szemüveg – akár a fényvédő, akár az optikai – divatcikk is. Az okosszemüveg széleskörű elterjedését ma még éppen az akadályozza, hogy a beépített technológiák: kamerák, hangszórók, antennák, processzorok, akkumulátor miatt nem képes olyan filigrán, légies lenni, mint a hagyományos keretek. A közelmúltban piacra került, az egyik nagy informatikai szereplő által fejlesztett, az USA, és már Európa több országában is forgalmazott eszköz is inkább emlékeztet az egykori “SZTK-keretre”, ezért a tetszetős megjelenésükre érzékeny urak és hölgyek nem biztos, hogy szívesen viselik. Ugyanakkor tény, hogy a szemüvegkeretek modellévről modellévre vékonyodnak, néhány generációváltás után bizonyára alig lehet majd megkülönböztetni az okos szemüvegeket a hagyományosaktól.

És akkor indul majd az igazán érdekes folyamat: az okos szemüveget viselők észrevétlenül úgy közlekednek majd köztünk, mint a supermanek. A szemüveg belső felületének egy része ugyanis képernyőként funkcionál, ahová a mesterséges intelligencia kiegészítő információkat vetít, méghozzá képi, szöveges vagy akár hangos-képes formában. Idegen nyelvi környezetben lefordítja a feliratok szövegét, mutatja a navigációs adatokat, ha kell, azonosít helyszíneket, személyeket, tárgyakat. Mindezt úgy, hogy a környezet ebből semmit nem észlel. Lehet, hogy a kedves olvasó már kémfilmben érzi magát? Valóban, a technológia egyik érzékeny pontja a személyiségi jogok érvényesítése lesz.

De mire lehet jó az okosszemüveg, ha a gépkocsik vezetőülésében viseljük? Először is: a navigáció és a jármű menetadatait folyamatosan a szemünk előtt láthatjuk, mint egy head up display (HUD) esetében, és természetesen a hangos parancsokat is közvetlenül a fülünkbe juttatja az okosszemüveg. Beállíthatjuk, hogy az idegen nyelvű feliratokat lefordítsa és megjelenítse, ugyanúgy, mint a forgalomra vonatkozó pillanatnyi tájékoztatásokat. Mi történik, ha SMS-t kapunk? Az okostelefonon már ma is be lehet állítani, hogy vezetés közben kívánunk-e hívásokat vagy üzeneteket fogadni, és ha igen, akkor kiktől. Az okosszemüveg lencséjére vetített üzeneteket elolvashatjuk anélkül, hogy elvennénk a szemünket az útról. Ha hívást fogadunk, beszélhetünk, majd bonthatjuk a vonalat anélkül, hogy lenéznénk, ugyanis az okosszemüvegek hang- vagy gesztusvezérléssel működnek. A kormányt fogó kezünk ujjának mozdulatára készülhet fotó vagy videó, léptetünk a menüben, nyitunk meg vagy zárunk be egy üzenetet.

Az okosszemüvegek, ha túljutnak a technológiai és személyiségi jogi akadályokon, divatcikkek lesznek, és mintegy mellékesen, felszabadítják az autóvezetők kezét és figyelmét az érintőképernyő fogságából, ami mindannyiunk számára biztonságosabb közlekedést ígér.

N. V.