Fyllingsdalstunnelen – a világ leghosszabb gyalogos és kerékpáros alagútja

• A kifejezetten gyalogosok és kerékpárosok számára épült impozáns alagút a norvégiai Bergen városában található, 2,9 km hosszú, és 2023 áprilisában adták át
• Eredetileg egy új, hegy alatt átvezető villamosvonal mentési útvonalának tervezték, de mesterien átalakították a fenntartható közlekedés számára
• A teljes szakaszt kamerarendszer, segélykérő telefonok, füstérzékelők és fix segélyhívó pontok védik, a mentőjárművek számára akadálytalan hozzáférést biztosítottak;
• A kerékpáros és gyalogos közlekedést fizikailag elválasztották, eltérő színekkel jelezték, és a gyalogosok ízületkímélő gumiburkolaton lépkedhetnek

A Fyllingsdalstunnelen a világ leghosszabb olyan alagútja, amit kifejezetten gyalogosok és kerékpárosok számára építettek. A norvégiai Bergen városában található, 2,9 km hosszú és 2023. április 16-án adták át a forgalomnak. Az alagút a bergeni belvárost köti össze Fyllingsdalen lakónegyedével. Kerékpárral átlagosan 8-10 perc alatt, gyalogosan pedig 36 perc alatt lehet rajta átjutni. A beruházás összege megközelítőleg 300 millió norvég korona (NOK) volt, amely kb. 9,6 milliárd forintnak felel meg. A financiális hátteret a norvég állam, a regionális és a helyi önkormányzat együttesen biztosította a zöld és fenntartható infrastrukturális beruházásokat lehetővé tevő Miljøløftet program keretében.

A Fyllingsdalstunnelen egy valóságos mintaprojekt, amely bővelkedik a zseniális mérnöki és pszichológiai megoldásokban. Az alagút eredetileg nem a gyalogosoknak és a kerékpárosoknak készült, hanem mentési célokra tervezték. Előzménye, hogy Bergen villamos hálózatának legújabb nyomvonalát a Løvstakken-hegy alatt kellett átvezetni. A szigorú biztonsági előírások miatt a villamosforgalom számára kiépített alagút mellé egy párhuzamosan haladó folyosót, azaz menekülő- és mentőalagutat kellett építeni a nem kívánatos esetek kezelése és az utasok védelme érdekében. A tervezők azonban gondoltak egy merészet: ahelyett, hogy egy üres, zárt betoncsövet építettek volna, a mentőalagutat alaposan áttervezték, majd a munkálatok befejezését követően megnyitották a gyalogos- és kerékpáros forgalom előtt.

Tekintettel arra, hogy egy csaknem három kilométer hosszúságú, ablakok nélküli alagútban a monotonitás és a bezártság érzete komoly mentális megterhelést jelenthet, ezért a tervezőcsapatba az építészek mellett világítástervezők és pszichológusok is bekapcsolódtak. Az alagútban biztonságos térérzetről a 250 méterenként változó színű, dinamikus LED világítás gondoskodik (a színek a zöldből indulva a kéken át a melegebb tónusokig terjednek), ami egyrészt nyugtatóan hat, segít a tájékozódásban és a haladás vizuális élményét is nyújtja. Az alagút közepén egy impozáns „napóra szobor” található, amely nem csak látványos támpont, hanem az idő múlását is mutatja. A lenyűgöző, futurisztikus dizájnhoz az alagút falának változatos képzőművészeti elemei is hozzájárulnak. Az alagútban a hőmérséklet állandó, a megpihenni vágyó gyalogosoknak dizájnos ülőhelyeket alakítottak ki.

A kialakítás során a biztonságos közlekedés kiemelt figyelmet élvezett. A 6 méter szélességű alagútban a funkciókat egyértelműen, jól látható módon szétválasztották, a kétsávos kerékpárutat kiemelt szegély választja el a gyalogos zónától. A fehér aszfalttal burkolt, 3,5 méter széles, terelővonallal és az út szélét jelző vonallal ellátott felület a kerékpárosok közlekedését szolgálja, míg a 2,5 méter szélességű, kék színű, és ízületkímélő gumiburkolattal ellátott sávon a gyalogosok közlekedhetnek. A mérnöki odafigyelés az akusztikára is kiterjedt. Az alagút belső falain az egyes betonblokkokat és azok burkolatát úgy alakították ki, hogy elnyeljék, illetve megtörjék a hanghullámokat, megelőzve a gépjárművek közlekedésére szolgáló alagutakat általában jellemző zavaró és szorongást, félelmet keltő visszhangzást. A teljes szakaszt kamerarendszer, segélykérő telefonok, füstérzékelők és fix segélyhívó pontok védik, miközben a mentőjárművek számára is akadálytalan hozzáférést biztosítottak.

És mit mutatnak az eddigi tapasztalatok? A bergeniek a Fyllingsdalstunnelen megvalósításával egy olyan infrastruktúrát alakítottak ki, amely nemcsak jelentősen lerövidíti az ingázási időt, hanem a biztonság és a kényelem legmagasabb szintjét nyújtva bebizonyította: ha a feltételek adottak, a városlakók szívesen teszik le az autót, és választják a zöld közlekedési módokat – különösen, ha azok még vizuális élményeket is nyújtanak.

G.I.