Hamar betelt a létszám a Groupama Tanpálya ingyenes tréningjén

• Csak regisztrálni kellett és kis szerencsével az ország egyik legjobb tréningpályáján gyakorolhatott!
• Kőrös András instruktor szerint évente egyszer-kétszer minden autósnak kellene tréningeznie.
• Elméletben mindenki megtanulta, hogy kell ellenkormányzással az úton tartani egy járművet.
• A semmiből feltörő vízoszlop nem tesz kárt az autóban, azonban a semmiből elé hajtó kamion…

200 ingyenes vezetéstechnikai tréninget ajánlott fel az érdeklődőknek a Groupama Biztosító a Hungaroring területén működő Groupama Tanpályán. Az ajánlat ingyenes volt, de regisztrációhoz kötött, így a nagy érdeklődés miatt hamar betelt a létszám.

A Groupama Tanpálya az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottsággal szoros együttműködésben, a Látás hónapja eseménysorozata részeként hirdette meg az ingyenes lehetőségeket!

A szerencsés 200-ak tapasztalt instruktorok közreműködésével gyakorolhatták a hirtelen irányváltást és a szlalomozást csúszós úton (fellocsolt műgyanta burkolaton), a rántópadon pedig átélhették milyen érzés az, ha egy láthatatlan erő hirtelen kirántja az autó első vagy éppen a hátsó kerekeit.

Kőrös András, a Groupama Tanpálya vezető instruktora szerint minden gépjárművezető számára hasznos, sőt, kívánatos lenne évente kétszer, de minimum egyszer gyakorolni legalább egy órát vagy kettőt egy tréningpályán. Olyan tapasztalatokra lehet itt szert tenni, mondta Kőrös, amire a legtöbb gépjárművezetőnek élete során csak néhány alkalommal van szüksége. Akkor azonban akár életet is menthet, ha nemcsak elméletben tudja mit kell tennie, hanem egyszer-kétszer már csinálta, amit kell.

De már az is jó, ha nem ijed meg annyira, hogy leblokkoljon, cselekvésre képtelenné váljon, amikor az autója olyasvalamit tesz alatta, amit azelőtt soha. Kiélezett helyzetekben a lélekjelenlét és a „kerültem már hasonló helyzetbe” érzése segíthet túljutni a pillanatnyi krízisen.

Az utóbbi években az ország jelentős részén például alig esett hó, és ami lehullott, az sem maradt meg tartósan. A hőmérséklet is kegyes volt azokhoz, akik nem kedvelik a fagyos-havas, hideg napokat. Így viszont sokak lehetnek, főleg kezdő vezetők, akik még soha nem vezettek igazi havas-jeges utakon, akik alatt nem kezdett önálló életet élni egyik pillanatról a másikra az autó.

Persze nemcsak télen csúszhat meg az ember alatt a gépkocsija. Akár most is, ha túl nagy sebességgel hajt be egy élesebb kanyarba egy átnedvesedett falevelekkel borított úton. De akár egy vízátfolyás is okozhat kellemetlen meglepetéseket.

Elméletből mindenki megtanulta, kellett tanulnia mindenkinek, mit jelent az ellenkormányzás, hogyan kell reagálni arra, ha az autó nem arra megy, amerre szeretnénk és mit kell tenni, hogy jó irányba haladjon majd tovább azután, hogy újra talajt fogtak a kerekek.

Egy dolog azonban az elmélet és egy másik a gyakorlat. Nem mindenki tudja (a legtöbben nem tudják) elsőre tökéletesen kivitelezni azt a mozdulatsort, amire ahhoz van szükség, hogy az autójuk szélsőséges útviszonyok esetén is az irányításuk alatt maradjon. Éles helyzetben sokan pánikba esnek és olyan kormánymozdulatokat tesznek, amelyekkel többet ártanak maguknak, mint használnak.

A tréningpályán kockázatmentesen gyakorolható hogyan kell kikerülni egy hirtelen feltörő vízoszlopot, ami pont olyan ijesztő, mint egy veszélyesen közeledő kamion, de következmények nélkül lehet ütközni vele. Nem törik össze az autó, a tréningpályát úgy alakították ki, hogy ha valaki lesodródik róla, akkor sem törik össze az autója, nem is borul fel. Megfogja a kavicságy és a pályán dolgozó segítők csörlőkkel visszavontatják az autót a csúszós felületre.

A Groupama Tanpálya hat alaptréninget kínál az autósoknak és motorosoknak egyaránt, amelyek között van kétórás, félnapos és négy egész napos tréning is.

[A Groupama Tanpálya tréning kínálata itt érhető el!]

Ha mégis baleset történne, a résztvevők és autójuk a gyakorlás alatt biztosítva van.

Az őszi időjárás beköszöntével nő a veszélyes közlekedési szituációk valószínűsége, gyakorisága. Máskor sem lenne szabad, de mostantól különösen kockázatos megszokásból vezetni. Célszerű kicsit óvatosabban vezetni, lassabban, körültekintőbben. Pásztázni az utat magunk előtt és keresni a lehetséges veszélyforrásokat.

A tréningpályán ugyanakkor arra is felkészülhetnek az autósok és a motorosok, amire – ahogy mondani szokták – nem lehet. Mit kell tenni akkor, ha bekövetkezik az, amire nem számítottak? Gépjárművezető-oktatók a tanulóiknak gyakran elmondják, arra nem kell, nem is lehet felkészülni, hogy az út közepén egyszer csak kinő egy fa.

A tréningpályán még ez is megtörténhet. Jó, nem fa, csak egy vízoszlop, de ki kell kerülni. És, ha egy tréning alatt néhányszor sikerül nem áthajtani a vízoszlopon, jó esély van rá, hogy éles helyzetben is képes lesz a gépjárművezető hirtelen, de tudatos kormánymozdulatokkal manőverezve kikerülni egy akadályt, függetlenül attól, hogy az ő autója csúszott meg, tért le az útról vagy egy másik jármű miatt kényszerült kitérő manőverre.

F.Gy.A.