Kalandvágyból, de rutintalanul a volán mögött

• Vannak, akit friss jogosítvánnyal ledudálnak.
• Mások elhiszik, hogy ők már – egy jó autóval – bármire képesek.
• Az automata váltó elterjedése Európában újfajta veszélyt rejt a rutintalan, ám vakmerő sofőrök miatt.

Sokan megnézték azt a videót szerte a világon, ahogy az USA-beli Tempe (Arizona) rendőrei elkaptak egy gyorshajtót. A 18 éves fiatalember levideózta a műszerfalat, amint a Chevy Corvette-tel száguld elképesztő 225 km/h-s sebességgel településen belül. Az ifjút napokon át kergették a rendőrök, mire végül a grapplerrel – afféle autós lasszóval – sikerült megállítani.

A friss jogosítvány, a fiatal életkor és erős autó veszélyes koktél, ami gyakran okoz súlyos, akár nyolc napon túl gyógyuló fejfájást. És nemcsak a kalandvágyból vezetőülésbe vágódó sofőrnek, esetleg a rendőröknek, de számos más közlekedőnek, és nem utolsó sorban a szülőknek.

A BBC tudósítása szerint a nagy-britanniai Cricklade-ből származó Bridget Lucas a fiatal sofőrökre vonatkozó szigorúbb szabályokért kampányol, miután 20 éves fia, Lawrence Bruce egy autóbalesetben meghalt. A fiatalember vétlen utas volt egy olyan gépkocsiban, amelynek sofőrje hozzá hasonló korú, tapasztalatlan autóvezető volt, és a barátait vitte el egy kis esti kocsikázásra.

Lucas asszony szerint a 21 év alatti, friss jogosítvánnyal rendelkező sofőröknek meg kellene tiltani, hogy hasonló korú utasokat szállítsanak az első hat hónapban. Szerinte ez egyszerű és hatékony első lépés lenne a közúti biztonság javítása felé. A brit közlekedési minisztérium azonban azt közölte, hogy nem fontolgatja az utasok korlátozását, mert a lépés oktalanul sújtaná a felelősségteljes fiatal sofőröket.

Az USA-ban ugyanakkor kifejezetten arra biztatják a szülőket, hogy maguk figyelmeztessék a gyermekeiket a közúton vezetőként vagy utasként rájuk leselkedő veszélyekre. A Nemzeti Közúti Biztonsági Alapítvány arra kéri a szülőket, hogy mielőtt átadják a slusszkulcsokat, folytassanak nyílt beszélgetéseket a friss jogosítványt szerzett tinédzser gyermekeikkel. Nem árt, ha tudják, hogy a közúti balesetek a vezető halálokok a tizenévesek körében az USA-ban. Egyes tagállamokban akár 20%-kal is emelkedett a tizenévesek halálozási aránya tavaly. Országszerte átlagosan napi hét tinédzser hal meg közlekedési balesetben. A tizenéves utasok 56%-a olyan járműben halt meg, amelyet egy másik tinédzser vezetett. Az összes korosztályt érintő utashalál esetek 15%-a tinédzser vezetésével történt.

Az alapítvány a honlapján megosztja a problémával szembesülő szülők gondolatait:

“Szülőként nagy felelősséget vesz magára az, aki alig 18 éves gyereke kezébe adja egy két-három tonnás, 150-200 lóerős fenevad slusszkulcsát.”

“Amikor a volán mögött ülsz, az autó fegyver lehet.”

“Ne ültessük őket egy nagyon gyors, szórakoztató autóba, mert nem szeretnénk, ha egyből utcai versenyre vinnék.”

A nagy “T” betű a magyar utakon évtizedeken át a túlzottan óvatos, a sort feltartó, a nehezebb közlekedési helyzetek előtt hezitáló, gyakorlatlan sofőr megkülönböztető jelzése volt. A rutinos vezetők gyakran türelmetlenül reagáltak rájuk, nem csoda, hogy ma már nem szokás kitenni. De az is igaz, hogy a rutintalan sofőrök mintha felbátorodtak volna. E jelenség mögött az automata sebességváltók elterjedése állhat. Köztudott, hogy a szalonokban kínált autók többségét ma már manuális váltó nélkül szerelik, ezért természetes, hogy az autós oktatók is megkérdezik, milyen járművön kíván a jogosítványért folyamodó tanulni. Az, aki automatát választ, megmenekül a kézi váltó, a kuplung, a motor fordulatszáma, forgatónyomatéka és sok efféle műszaki szaktudás elsajátításától. Beül, becsatol, beteszi “D”-be, és szabad az út. Aki manuális váltós autón tanult, esetleg még a vizsgán is attól retteghetett, hogy lefullad a motor tolatás, szűk helyre beparkolás közben, vagy akár a zöldre váltó közlekedési lámpa előtt. A mai generációkat már nem kell, hogy gyötörje a szégyenérzet, amiért feltartják a többi autóst a “köszörüléssel” – értsd: újraindítással, a dombra felfelé vezető úton való elindulással, és a többi.

De nem csak az autók kezelése lett könnyebb az évtizedek során, más is változott. A jelenleg jogosítványt szerző korosztályok tagjai közül sokan már kisgyermekkorukban versenyautót, repülőt, tankot, tengeralattjárót vezettek, persze a számítógép szimulátorával. Lehetnek közülük, akik meg vannak győződve arról, hogy egyetlen óra gyakorlás nélkül is tudnak autót vezetni, sőt, jobban tudnak vezetni, mint bárki más. Közülük kerülnek ki minden bizonnyal azok, akik aztán azzal kerülnek be a hírekbe, hogy amint megkapják első autójukat, máris ész nélkül száguldoznak.

Nekünk, szülőknek sokkal komolyabban kell vennünk a virtuális valóság álomvilágában élő nagykamaszok találkozását a közutak mindennapi valóságával.

N. V.