Kilenc életmentő szabály az őszi utakra

• Még nem feltétlen „kell” a téli gumi, de már jó, ha fenn van!
• Ne csak a gépkocsit, magunkat is készítsük fel az őszi utakra!
• Vészjósló előjelek: Figyelje a kormányt és a gépkocsi hátulját!

 

Sokkal veszélyesebb az őszi közlekedés, mint gondolnánk. A reggelek csípősök, a fagyzugos helyeken és a hegyvidéki utak völgyeiben már fagyhat, jegesedhetnek az utak. Mind gyakrabban futhatnak bele a közlekedők ködfoltokba. Az egyik pillanatban még kilométerekre ellátni, a másikban, már 20 méterre sem.

Amikor kivilágosodik és feloszlik a köd a nap olyan alacsonyan jár, hogy egyenesen az autósok szemébe tűz olykor másodpercekig tartó vakságot okozva. Ez idő alatt a jármű tíz métereket is megtehet.

Az útburkolat már elég hideg ahhoz, hogy megkeményítse a nyári gumikat, emiatt azok könnyebben megcsúszhatnak, mint pár héttel korábban. Éppen itt az ideje felszereltetni a téli abroncsokat.

Lehullott falevelek borítják az utakat. Az elszáradt falevél minden nedvességet pillanatok alatt magába szív és a jéghez foghatóan csúszós felületet képez az aszfalton. Persze legalább annyira csúszóssá teheti az útburkolatot a mezőgazdasági munkák közben vagy a szél által felhordott homok, sár is. Bármilyen alaposan letakarítják a munkagépek kerekeit, annyi föld mindig marad rajtuk, amennyi a vízzel keveredve képes egy nem is mindig látható csúszós filmréteget kialakítani az úttesten.

Több mint a duplájára is nőhet ilyenkor a fékút a nedves-vizes, átázott falevelekkel borított útburkolaton! 50 km/h sebesség mellett vészfékezéskor nagyjából 11 métert tesz meg egy átlagos autó a teljes megállásig. Vizes úton erre akár 20 méterre is szükség lehet, ha pedig a burkolatot átázott falevelek vagy sárfilm borítják, a fékút még akár további 30-40 százalékkal  nőhet.

Mindazonáltal az őszre mégiscsak a szürkeség jellemző a leginkább. Rövidül a belátható út hossza. Délután négy óra után a természetes fény gyorsan csökken, emiatt egyre nehezebb észrevenni az út szélén haladó gyalogosokat, kerékpárosokat, parkoló járműveket. Ezért javasolják a közlekedésbiztonsággal foglalkozó szakemberek, hogy az évnek ebben a szakaszában mindenki hajtson kicsit lassabban.

Gyakori baleseti ok, hogy a gyalogosok látják a közeledő autók fényszóróit és azt hiszik, „ha én látom őt, ő is lát engem”. Ez azonban a párás-ködös őszi szürkületben nem feltétlen igaz. Sőt, többnyire nem igaz.

Októberben és november elején több halálos kimenetelű és súlyos sérülésekkel járó baleset is történt pályaelhagyás miatt. Utólag nem minden esetben tisztázható körülmények között csúsztak árokba vagy rohantak fának gépjárművek első ránézésre veszélytelennek tűnő utakon, vagy sodródtak át a szembejövők oldalára és karamboloztak az ott haladókkal.

„Nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel haladtak”, jellemzően ezt állapítja meg a rendőrség a balesetek után, ha nem találnak semmit, amit hirtelen intenzív fékezésre kényszerítette volna a sofőröket.

Azonban a megcsúszásnak vannak jelei. Ha a kormány túl könnyűvé válik, túl könnyen mozgatható és az autó nem úgy reagál rá, mint korábban, az azt jelzi, hogy az első kerekek már nem tapadnak kellőképpen, az autó bármelyik pillanatban megcsúszhat. Okkal gyanakodhatnak a sofőrök a csúszásveszélyre akkor is, ha az autó fara kezd el önálló életet élni, farolni, miközben a gépkocsi szinte egyenesen halad.

Gyakran nem látni a csúszás lehetséges okait, ezért fontos figyelni az ilyen jelekre és jól reagálni rájuk.

Persze a korszerű vezetést támogató rendszerekkel felszerelt autókban ESP-ikon villogása, ABS pulzálása, a motor minden indok nélküli felpörgése anélkül, hogy a jármű sebessége nőne egyértelműen a tapadásvesztés jele. Nem szabad figyelmen kívül hagyni ezeket és túl sokat gondolkodni sem azon, hogy „most mi a fene történhet”.

Mit tegyünk, ha megcsúszik alattunk az autó?

1. Le a lábat a gázról azonnal!
2. Kuplungot kinyomni, megszüntetni a hajtást!
3. Fékezés csak egyenesben, akkor is óvatosan!
4. Mindig arra kell nézni, amerre menni akarunk, ha az út szélét nézi, hogy nincs-e ott valami vagy valaki, ösztönösen arra fogja tekerni a kormányt.
5. Óvatos kormánymozdulatokkal tartsuk irányban az autót amíg a tapadás helyre nem áll!

Mivel az évnek ebben az időszakában már túl alacsonyan jár a nap, így gyakorlatilag közvetlenül a járművezetők szemébe tűz, különösen fontos, hogy mindig tiszták legyenek az ablakok. A látni és látszani szabály betartása ebben az időszakban különösen indokolt. Ideértve az ablaktörlő lapátok állapotának ellenőrzését, szükség esetén a cseréjüket is.

A szélvédőre rakódott szennyeződést az ablaktörlőlapátok gyorsan szétkenik szinte átláthatatlan réteget kialakítva ki rajta. Elkerülendő a kellemetlenségeket és a baleseteket célszerű folyamatosan feltöltve tartani az ablakmosó-folyadék tartályát és bár még a hőmérséklet önmagában nem indokolja, a gyártók javasolják az átállást a téli ablakmosó-folyadékra.

Ami pedig a gumikat illeti: Bár a jogszabály minimum 1,6 milliméter profilmélységet ír elő, a szakemberek azt javasolják ősszel ne induljon el hosszabb útra senki olyan nyári gumikkal, amelyek profilmélysége már nem éri el a három millimétert.

Legalább hetente ajánlott ellenőrizni a keréknyomást. Fontos, hogy minél alacsonyabb a hőmérséklet és az abroncsokban a levegő nyomása, vízátfolyásos útszakaszokon annál inkább nő az aquaplaning (vízfelúszás) kockázata.

Csökkentheti a kockázatát annak, hogy baleset érje vagy balesete okozzon, ezért:

1. Ne rutinból vezessen! A sebességét mindig az úton akkor éppen belátható távolsághoz igazítsa!
2. Növelje minimum a duplájára minden úton a követési távolságot, a javasolt két másodpercről három-négyre!
3. Ha vizes útszakaszra ér vagy tócsákon kell áthajtani, lassítson (lábat le a gázról), a kormányt fogja stabilan és arra nézzen, amerre menni kíván!
4. Hetente ellenőrizze az abroncsnyomást és az ablakmosó folyadék szintjén. Váltson már most téli ablakmosóra!
5. Mindig tartsa tisztán a szélvédőt és a fényszórók búráit!
6. Ha elvakítja a napsütés azonnal lassítson (láb le a gázról, szükség esetén enyhe fékezés) és közben figyelje a jobboldali szegélyvonalat, útpadkát, ahhoz igazodva tartsa a sávban – amennyire csak tud annak is a közepén – a járművét!
7. Ködös úton tompított fénnyel és ködlámpával autózzon, a reflektor nem segít, sőt – és felejtse el az előzést.
8. Kanyarban ne kapkodjon, se a fékkel, se a gázzal, se a kormánnyal!
9. Ne megszokásból tervezze a menetidőt! Ősszel minden lassabban halad.

Mert mindenkit hazavárnak…

F. Gy. A.