Kötelező lámpahasználat nappal is?

• Svájcban 2022. április elsejétől valamennyi elektromos meghajtású, illetve elektromos támogatású kerékpáron nappal is működni kell a lámpákat.
• A lámpahasználati kötelezettség minden közforgalmú területre kiterjed, lakott területen belül és kívül, a burkolattal ellátott, valamint a földutakon egyaránt.
• A nagyobb teljesítményű e-kerékpárok (s-pedelec-ek) 2024 áprilisát követően kizárólag sebességmérő készülékkel hozhatók forgalomba.
• Utóbbiakra a segédmotoros kerékpárok közlekedésére vonatkozó általános szabályok az érvényesek, a biztosítás, hatósági jelzés, vezetői engedély és egyéb előírások vonatkozásában egyaránt.
• A szabályozás célja az e-kerékpárosok láthatóságának növelése, ezáltal közlekedésük biztonságának fokozása.

Svájcban immár bő két éve, 2022. április 01. óta hatályban van az a jogszabály, amely az elektromos meghajtású, valamint az elektromos támogatású kerékpárokra (a továbbiakban e-kerékpárokra) folyamatos lámpahasználati kötelezettséget ír elő. Eszerint teljesen mindegy, hogy hol és mikor – éjjel-nappal, városban, vidéki utakon, vagy éppen terepen – e-kerékpárral csak úgy szabad közlekedni, ha a jármű világítása be van kapcsolva. A jogszabály szerint nappali normál – azaz nem korlátozott – látási viszonyok esetén elég az első lámpát működtetni, a hátsó lámpa bekapcsolása az „ajánlott” kategóriába tartozik. Amennyiben a látási viszonyok kedvezőtlenre fordulnak, akkor mindkét lámpa használata kötelező – napszaktól függetlenül. A „miért” kérdésre a jobb észlelhetőség biztosítása, és ezáltal a balesetek megelőzése, az e-kerékpárosok közlekedésének magasabb fokú védettsége a válasz.

A kerékpárok a sajátosságaiknál, méretüknél fogva egyébként is nehezebben észlelhetők más járműkategóriákhoz képest. Ezen kívül az e-kerékpárok terjedése az elmúlt években jelentősen felgyorsult, és ezek a járművek a hagyományos kerékpárokhoz képest jellemzően nagyobb sebességgel képesek közlekedni, amit hajtóik rendszeresen ki is használnak. Az átlagos haladási sebességét, valamint egyéb menetdinamikai képességeket (mint például a gyorsulást) alapul véve a hagyományos és az e-kerékpárok közötti különbség akár jelentős is lehet, és ez tovább növeli a baleseti és a sérülési kockázatot.

A svájci szabályozás alapján a kisebb teljesítményű pedelec kerékpárok esetében (amelyeknél az elektromos rásegítés 25 km/h-ig valósul meg), bármilyen egyszerű lámpa megfelel a kritériumoknak, míg a nagyobb teljesítményű és ezáltal jelentősen nagyobb sebességre alkalmas s-pedelec-ek esetében a lámpáknak már jóváhagyási jellel kell rendelkezniük (utóbbiaknál a rásegítés 45 km/h-ig történik). Az s-pedelec-ekre egyéb szabályok is vonatkoznak, hiszen azok legfeljebb 45 km/h sebességgel közlekedhetnek és jogi értelemben segédmotoros kerékpárnak minősülnek. Ezek a járművek már nem közlekedhetnek a kerékpárutakon, hajtójuknak motorkerékpáros bukósisakot kell viselniük (a kerékpáros fejvédő esetükben nem elegendő), és a jármű kötelezően előírt felszerelési tárgyai között a sebességmérő, a visszapillantó tükör, valamint az elsősegély készlet is szerepel.

2024. április 01-től s-pedelec kizárólag sebességmérő készülékkel hozható forgalomba, míg a korábban vásárolt hasonló járműveket utólag, legkésőbb 2027. április 1-ig kell sebességmérővel felszerelni. Az s-pedelec-kel történő közlekedés előfeltétele a hatósági jelzés, valamint a kötelező biztosítás mellett a legalább 16 éves életkor, valamint a segédmotoros kerékpárra, vagy gépjárműre érvényesített vezetői engedély megléte.

G.I.