Küszöbön az akkumulátor-korszak – de van egy csavar

• Az akkumulátoros elektromos eszközök hihetetlen tempóban hódítják meg a háztartásokat és az iparvállalatokat.
• Eközben az elektromos autók akkumulátorait gyártó üzemek most éppen kapacitás felesleggel küszködnek.
• Az új akku-forradalom akkor érkezik el, amikor a technológia lehetővé teszi a nagy feszültségű, nagy áramerősséget igénylő gépek hatékony áramellátását akkumulátorral.

A jelenleg érvényben lévő EU-s szabályok értelmében tíz év múlva már csak tisztán elektromos meghajtású személygépkocsikat lehet árusítani Európában. Csakhogy az utóbbi évek járműpiaci tapasztalatai alapján ez valószínűleg álom marad: a számtalan ösztönző, állami támogatás, adókedvezmény ellenére a villanyautók részesedése az újautó piacon ma nem éri el kontinensünkön a 20 százalékot. Ebből kellene egy évtized alatt 100 százalékot csinálni. Nyilvánvalóan nem reális elvárás.

Az elmaradt e-autó-boom hatással van a háttéripar helyzetére is. Ha nem fogynak a villanyautók, nem kell annyi akksi sem: a meglévő gyártókapacitások túlméretezettek, a már megtelepedett gyártók visszafogják fejlesztéseiket, sőt kezdenek leépíteni.

Pedig eközben az akkumulátoros eszközök soha nem látott mértékben hódítják meg az életünket. A múlt század második felében az elektromosság elfoglalta a városokat és a vidéket az egész világon, de majdnem mindenhez vezeték kellett. A hatvanas években szakadtak el a hálózatról a rádiók: a táskarádió, a zsebrádió egész nemzedékek életét változtatták meg. A 80-as években a kvarcórák forradalma elsöpörte mechanikus órákat, amit azok a gombelemek tettek lehetővé, amelyek eleinte csak egy-két hétig, aztán már hónapokig biztosították a karórák a működését. A 90-es években ugyanez lejátszódott a telefonokkal. A bakelit doboz, amelynek a zsinórját be kellett dugni a fali aljzatba, és amelyre rugós tárcsázót és kézi beszélőt szereltek, átadta a helyét a rádiótelefonnak, a mobilnak. Ezeknek az áramellátását egyre fejlettebb akkumulátorok tették lehetővé: a mai mobilok már tenyérnyi méretű számítógépnek tekinthetők, akár komoly grafikai képességekkel.

A mobilok szoktattak rá bennünket, hogy eszközeinkhez töltők tartoznak, és hogy ha használni szeretnénk őket, akkor folyamatosan figyelemmel kell kísérnünk a töltöttségi szintjüket. Telefon, tablet, laptop, okosóra, vezeték nélküli fülhallgató – és ezek csak a kommunikációs eszközök. A háztartásban folyamatosan szaporodnak a konyhában, fürdőszobában, a műhelyben és garázsban, vagy éppen kertben használatos, rendszeresen töltésre szoruló eszközök. Itt meg sem kísérlem felsorolni őket, de maradjunk annyiban, hogy minden olyan eszköz, amelynek a működését megkönnyíti egy kis villanymotor, az előbb-utóbb akkus változatban is elérhető lesz. Bizonyos forgalmazók már azt csinálják, hogy egy töltő és akku pároshoz illesztenek tucatnyi motoros eszközt – mondjuk a porszívótól a szegélynyíróig -, és csak a töltést kell az éppen használt szerszámra áthelyezni.

Az akku-sztorinak azonban itt még korántsincs vége. A közlekedési eszközök egy újabb olyan terület, ahol az áramtárolásban nagy lehetőségek vannak. Az e-rollereknek, e-kerékpároknak már nagyságrendekkel több energiára van szükségük, mint mondjuk egy szónikus fogkefének, de még mindig egy kis táskában elfér, szabadon hozható-vihető az akkumulátoruk. A kéttonnás, vagy akár még nehezebb autók megmozgatásához szükséges akku-csomagok már más kategóriát képviselnek: nagy feszültség mellett nagy áramerősség folyik bennük. A terjedelmük és tömegük is kizárja, hogy a használójuk cserélje, vagy csak éppen megigazítsa őket. Az akkumulátor technológia szinte hétről hétre újabb fejlesztéseket produkál, de az alaphelyzet mégsem változott: a hatótáv korlátozott, a töltés időigényes, a járművek újonnan drágák, de mégsem lehet kiszámítani, mennyiért lehet eladni őket három- öt vagy tíz évesen. Az akkuk teljesen új generációja hozhatja el majd azt a helyzetet, amikor kisebb tömegű tárolóból lehet kihozni lényegesen hosszabb hatótávot, és a töltés is sokkal rövidebb lesz.

Az akkuk felhasználásának teljesen új világát hozta el a megújuló energia tárolásának az igénye. Kicsiben az off grid  – magyarul víz- és villanyhálózat nélküli – hobbitelkek üzemeltetését is meg lehet oldani némi napelemmel és áramtárolóval, esővíz gyűjtővel. Nagyban pedig akár iparvállalatok telephelyein biztosítható a szünetmentes energiaellátás méretes akku-telepek segítségével.

Tehát úgy tűnik, a jövő mindenképp az energia helyi tárolásáé, és az akkumulátor gyárak már középtávon sem maradnak munka nélkül, legfeljebb nem csak elektromos autókhoz, hanem más eszközökhöz is gyártanak tároló egységeket. És az is valószínű, hogy egy-két évtized múlva egészen más másfajta technológiájú akkukat gyártanak, mint ma.

De egy biztos: az akku-forradalom megkezdődött.

N.V.