Mi a jogi helyzet sárga fényjelzés esetén?

• Sokan nincsenek tisztában azzal, mi a teendő, ha a fényjelző készülék zöldről sárgára vált.
• A KRESZ alapján a sárga fény a forgalom irányának megváltozását jelzi. A sárga fényjelzésre az útkereszteződésnél – a kijelölt gyalogos átkelőhely, illetőleg a megállás helyét jelző útburkolati jel, ezek hiányában a fényjelző készülék előtt – meg kell állni.
• Van azonban egy kivétel: ha biztonságosan megállni már nem lehet, az útkereszteződésen mielőbb át kell haladni.
• A mindennapi élet azt igazolja, hogy a „biztonságos” szót egyes járművezetők meglehetősen szubjektív módon értelmezik, ami komoly baleseti kockázattal járhat.
• Nem tekinthető biztonságosnak a megállás, ha a jármű – a haladási sebessége alapján – már túl közel van a lámpához, a megállás csak vészfékezéssel valósítható meg, amely sérülésveszéllyel járhat, az útviszonyok kedvezőtlenek, valamint, ha a megállás balesetveszélyes helyzetet teremtene (pl. a mögöttes jármű vezetője nem tart biztonságos követési távolságot) stb.
• A sárga jelzés tehát nem felhívás a gyorsításra, hiszen a járművezetőt ilyenkor megállási kötelezettség terheli (kivéve, ha a megállás nem biztonságos).
• A sárga jelzés megjelenésekor tanúsítandó járművezetői magatartás problematikája nem csak hazánkban ismert, hanem más országokban is (lásd: egy friss finn felmérés eredményét).

Vannak olyan közlekedési szituációk, amikor az autósok egy része nincs tisztában azzal, mi is pontosan a teendő. Mi a jogi helyzet például akkor, ha haladásunk során előttünk villan fel a zöldet felváltó sárga fény. Mindenáron fékezni kell vagy haladhatunk tovább? A hatályos KRESZ meghatározásában a sárga fény – legyen az kör alakú, vagy éppen nyilat, illetve kerékpárt ábrázoló – a forgalom irányának megváltozását jelzi. A sárga fényjelzésre az útkereszteződésnél – a kijelölt gyalogos átkelőhely, illetőleg a megállás helyét jelző útburkolati jel, ezek hiányában a fényjelző készülék előtt – meg kell állni. Van azonban egy kivétel is: ha biztonságosan megállni már nem lehet, az útkereszteződésen mielőbb át kell haladni. A mindennapi élet azt igazolja, hogy a „biztonságos” szót sokan meglehetősen szubjektív módon értelmezik.

Nem árt tudni, hogy a sárga jelzés időtartama nem egységes, hiszen a lámpák fázisidő-terveit (zöld, sárga, piros) alapvetően a forgalmi viszonyokhoz, és a haladási sebességhez igazítják. Általában az terjedt el a köztudatban, hogy a sárga fényjelzés lakott területen belül 3 másodpercig, 70 km/h-korlátozásnál pedig legalább 5 másodpercig tart. Tény, hogy ezek az értékek megfelelnek bizonyos tervezési gyakorlatoknak, azonban mégsem kőbe vésett szabályok. A hatályos műszaki útügyi előírások alapján ugyanis a tervezéskor a helyszíni forgalmi viszonyok, a járművek sebessége, a csomópont geometriája alapján kell meghatároznia a fázisidőket (így van ez más európai országok esetében is). Ennek ismerete azért fontos, hogy a járművezetők számára egyértelmű legyen: soha ne számoljanak azzal, hogy a sárga jelzés időtartamát meg tudják tippelni, és ennek tudatában választják meg, hogy megállnak, vagy áthaladnak a jelzésen, mert meglehet, hogy tévednek. És utóbbinak súlyos következményei lehetnek.

Visszatérve az alapkérdésre: a sárga fényjelzés megjelenésekor mikor nem tekinthető biztonságosnak a megállás? Íme, néhány példa:

• ha a jármű már túl közel van a jelzőlámpához (a haladási sebességéhez képest),
• ha a rendelkezésre álló távolság kevesebb, mint a megálláshoz szükséges út (a megállást jelző vonalig, gyalogos-átkelőhelyig, vagy jelzőlámpáig),
• ha a megállás csak vészfékezéssel lenne teljesíthető, és a fékezés sérülésveszéllyel járhat (pl. tömegközlekedési eszközön – különösen álló utasok esetében -, továbbá élőállatot szállító jármű esetén,)
• ha a megállás balesetveszélyes helyzetet teremtene (pl. mögöttes jármű ráfutási kockázata a követési távolság meg nem tartása miatt),
• ha az útviszonyok kedvezőtlenné válnak (csapadékos, síkos útburkolat stb.).

A lámpa sárgára váltásakor egyesek azt a megoldást választják, hogy rálépnek a gázpedálra. Holott a leírtak alapján egyértelmű: a sárga jelzés nem felhívás a gyorsításra! Ha a sárga fényjelzés megjelenik, alaphelyzet az, hogy meg kell állni – a kijelölt gyalogos átkelőhely, illetőleg a megállás helyét jelző útburkolati jel, ezek hiányában a fényjelző készülék előtt. A fő szabály alól kizárólag akkor van mentesség, amennyiben a megállást biztonságosan végrehajtani nem lehet!

Megjegyzés: A sárga jelzés megjelenésekor tanúsítandó jogszerű járművezetői magatartás témaköre nem csak hazánkban vet fel problémákat, hanem más, fejlettebb közlekedésbiztonsági körülményekkel rendelkező országokban is. Finnországban például a Liikenneturva közlekedésbiztonsági szervezet 2025 májusában végzett anonim felmérést a járművezetők körében, feltéve azt a kérdést, mennyire jellemző a közlekedési szokásaikra, hogy sárga fényjelzés megjelenésekor gyorsítani kezdenek.

A felmérés érdekessége, hogy a válaszadók mindössze 13%-a nyilatkozott úgy, hogy sárga jelzés felvillanása esetén lényegében mindig lassítani kezdenek (már eleve óvatosan közelítik meg a fényjelző készüléket), míg az érintettek 54%-a elismerte, hogy ilyenkor időnként a gázpedálra lép. Sokuknál ez már „automatikusan” történik.

G.I.