Mi az: ötven év alatt egymillió emberéletet mentett meg?
- Rétvári Bence reméli, a nyári jogszabály-módosítás hatására nő majd az övhasználati hajlandóság.
- Berzai Zsolt: Öv nélkül kirepülni az autóból olyan, mint a 3. emeletről fejest ugrani az aszfaltra.
- Holló Bence: Edukálni kell az e-rollereket túl bátran, ám tapasztalatlanul használó fiatalokat
„Egymillió emberéletet mentett meg az elmúlt fél évszázadban. Mi az?” – kérdezte Rétvári Bence belügyminiszter-helyettes, a tárca parlamenti államtitkára a Biztonság Hete rendezvénysorozat nyitó sajtótájékoztatóján összegyűlt újságírókat. Rövid hatásszünet után aztán ő maga válaszolt:
A biztonsági öv!
Rétvári Bence azt mondta, azért tartotta fontosnak ezzel a felütéssel kezdeni mondandóját, mert a nyáron változott a szabályozás, immár az övhasználat, illetve annak elmulasztása objektív felelősségi körbe tartozik. Ez azt jeleni, a sofőrök felelnek azért, hogy a járművükben minden ülésen, mindenki be legyen kötve.
Az új szabályozás értelmében, akár egy hagyományos (megállításos) rendőrségi ellenőrzésen, akár VÉDA-kapunál lepleződik le valaki, netán egy civilnek látszó rendőrautó vagy drón kamerájának felvételéből derül ki, hogy az autó utasai – vagy közülük valaki – nem kötötte be magát, a sofőr kapja a bírságot.
Rétvári Bence emlékeztetett rá, bár évtizedek óta kötelező, és csak egy egyszerű mozdulat, ami viszont életet menthet, még mindig sokan nem használják a biztonsági övet.
Emlékeztetett, az elmúlt másfél évtized jogszabály-módosításainak, technikai fejlesztéseinek hatására a balesetek száma, azok kimenetelének súlyossága egyaránt jelentősen csökkent. Mind közül a legnagyobb mértékben a halálos kimenetelű közlekedési balesetek száma csökkent.
Rétvári Bence hangsúlyozta, hogy az övhasználat objektív felelősségi körbe sorolásától a kormány azt reméli, a jövőben még többen használják majd a biztonsági övet és ez által még kevesebb súlyos és halálos kimenetelű baleset történik majd az utakon.
A Biztonság hete programja itt érhető el.
Kövesse az eseményeket online a YouTube-on!
A BM parlamenti államtitkára hosszan sorolta milyen súlyos következményekkel járhat, ha valaki nem használ biztonsági övet és emiatt kizuhan az autóból. Gyakran az ilyen balesetek halálos kimenetelűek, mert aki kizuhan az autóból halálra zúzza magát, olykor az az autó nyomja halálra, amelyben utazott, de arra is volt példa, hogy egy másik hajtott át rajta.
A hátsó üléseken utazók felelőssége kétszer akkora, mint azoké, akik elől utaznak, mutatott rá Rétvári Bence. Mint fogalmazott, 50 km/h sebesség mellett az övet nem használó utas erős fékezéskor egy tonnánál is nagyobb erővel csapódik az előtte ülőnek. Nemcsak magát veszélyezteti tehát, ha mellőzi az öv használatát, hanem az előtte ülőét is.
„Mintha a 3. emeletről valaki fejest ugrana az aszfaltra”. Ezt már Berzai Zsolt alezredes, az ORFK balesetmegelőzési osztályvezetője mondta példaként arra, milyen következményekkel kell számolnia egy hirtelen, erős fékezés esetén annak, aki öv nélkül utazik.
A legfrissebb felmérésekre hivatkozva az alezredes azt mondta, az első üléseken még mindig 90%, vagy az alatti az övet használók aránya, míg hátul tízből csak hét utas köti be magát. Berzai szerint fontos lenne tudatosítani, főleg a fiatalokban, de nemcsak bennük, hogy „nem ciki betartani a szabályokat”. Ahogy azt is, hogy a biztonságos közlekedés, a közlekedés biztonsága mindannyiunk közös felelőssége.
Szerinte a cél az, hogy az autósok, gyalogosok és minden más közlekedő is fogadja el a létezésüket, számítson rájuk. Ugyanakkor edukálni kell ezen eszközök használóit, főleg a fiatalokat, hogy ők is legyenek tekintettel a többi közlekedőre.
A MABISZ és az Országos Rendőr-főkapitányság Országos Balesetmegelőzési Bizottságának közös szervezésében az idén már 9. alkalommal tartják meg a Biztonság Hete rendezvényeit országszerte, melyeken azonban nemcsak közlekedésbiztonságra hívják fel a figyelmet.
„A Biztonság Hete rendezvényein az évek során már több, mint 110 ezer diák vett részt személyesen, a helyszíni videók, online üzenetek megtekintőinek száma meghaladta a négy és félmilliót.
Idén a MABISZ közelmúltban elhunyt kommunikációs vezetőjének, Lambert Gábornak az emlékére fotópályázatot hirdettek közoktatási intézményeknek, értékes nyereményekért.
A rendezvénysorozaton több mint 40 szervezet vesz részt országosan, döntően azok, akiknek így vagy úgy feladatuk van a biztonság megteremtésében, fenntartásában vagy éppen a balesetek felszámolásában.
Fülep Zoltán tűzoltó dandártábornok, országos tűzoltósági főfelügyelő, az Országos Tűzmegelőzési Bizottság ügyvezető elnöke közlekedőktől csak annyit kért, adjanak minél kevesebb munkát nekik. Mint fogalmazott, a legnehezebb tűzoltó feladatok közé tartozik, amikor balesetek helyszínén kell embereket kell kiszabadítani a ronccsá tört járművekből.
Holló Bence, a Magyar Biztosítók Szövetségének elnöke szerint a változáshoz idő kell. Örömmel nyugtázta ugyanakkor, hogy csökkent a balesetek, a balesetekben elhunytak száma, reméli, mondta, hogy ez a trend folytatódik. Sajnálattal állapította meg ugyanakkor, hogy egyaránt nő, mégpedig jelentősen a mikromobilitási eszközökkel közlekedők által okozott és elszenvedett balesetek száma.
Holló Bence bízik abban, hogy a piaci szereplők találnak megoldást arra, hogy valamilyen módon biztonságosabbá tegyék ezeket az eszközöket, és hogy a folyamatban lévő szabályozás is javít majd a helyzeten. Maguk részéről a biztosítók megtették az első lépéseket, például kötelező felelősségbiztosítást kínálnak immár a rollereseknek is.
A MABISZ elnöke hangsúlyozta, a felelősség közös. A modern eszközöket a legnagyobb arányban használó tapasztalatlan, ám annál bátrabb fiataloké éppúgy, mint az idősebbeké, a hagyományos közlekedési eszközöket használóké. Mint fogalmazott, nem lehet, és nem is cél tiltani, kiszorítani a közlekedésből a használóiknak gyors és rugalmas közlekedési lehetőséget biztosító eszközöket. Edukálni kell ugyanakkor a fiatalokat, mert az út nem játszótér, és ha hibáznak a következmények végzetesek is lehetnek.
F. Gy. A.
