Olyan szabály nem lesz, ami megengedi…!

• A rendőrség egyértelművé tenné, hogyan kellene használni az elektromos rollereket.
• Az ittas rollerezés, az elsőbbségadás és más szabályok már ma is érvényesek a rolleresekre is.
• A népszerű vlogger nyilvánosan elismerte, azért esett el a rollerjével, mert közben mobilozott.
• Augusztus végéig 700-nál is több gyerek szenvedett közlekedési balesetet elektromos rollerrel.
• Egy tinédzser 70-80 km/h tempóval karambolozott, túlélte, de a prémium sisakja ripityára tört.

 

Nincs, és bátran kijelenthetjük a folyamatban lévő KRESZ-módosítás már elkészült szakmai tervezete alapján, hogy nem is lesz a végső verzióban sem olyan szabály, ami megengedné a közlekedési szabályok semmibevételét. Már ma is súlyos következményekkel jár, ha valaki ittas állapotban vezet e-rollert, miután konkrét esetek kapcsán a Kúria, majd az Alkotmánybíróság is kimondta: tekintettel arra, hogy az elektromos rollert gép hajtja, gépjárművet pedig a KRESZ szerint tilos ittasan vezetni, az ittas vezetés tilalmát az e-rollerekre is alkalmazni kell, függetlenül attól, hogy ma még nem minősülnek közlekedési eszköznek.

Bukhatja a jogosítványát

Nem egy ittasan rollerezőnek vonták már be a B-kategóriás jogosítványát a fentiek alapján, és tiltották el a vezetéstől, ami sok esetben azt jelentette, hogy bár még nem volt vezetői engedélye az illetőnek, az eltiltás alatt nem is kaphatott.

Nem valószínű az sem, hogy a jövőben a mikromobilitási eszközökkel bárki, bárhol a neki tetsző sebességgel, védőfelszerelés nélkül közlekedhet. Ahogy az sem, hogy a KRESZ valaha is felmentést ad a rollerek (és a többi új típusú közlekedésre is alkalmas mikromobilitási eszközök) használóinak az elsőbbségadás és a kanyarodás szabályai alól, vagy megengedje a piroson áthajtást.

Azonban nem elsősorban a fentiek miatt, sokkal inkább a saját és mások biztonsága érdekében, érdemes betartani mindenkinek a közlekedési szabályokat. Nem mentség az elsőbbség meg nem adására, az esztelen száguldásra, az ittas vezetésre az, hogy „az e-rollerekre még nincsenek külön szabályok, még senki nem mondta meg, hogy használóik hol és hogyan közlekedhetnek vele”.

Az influencer rolleres videója

Deák Tivadar (Tiv Tivy) egykori valóságshow szereplő, ma a fiatalok körében népszerű vlogger közösségi média oldalán számolt be egy őt ért rollerbalesetről.

„Mobiloztam rollerezés közben, nem figyeltem az útra, ezért történt a baleset”, ismerte el több fórumon is. Bevallotta, bukósisak sem volt rajta, miután elesett, valószínűleg ezért vesztette el rövid időre az eszméletét. Később az mondta, azért tette közzé, hogy mi történt vele, mert figyelmeztetni akarta népes követőtáborát, hogy „önmagában nem a rollerekkel és a rollerezéssel van gond, hanem azzal, ha valaki figyelmen kívül hagyja az alapvető biztonsági szabályokat”.

És – tegyük hozzá – a KESZ szabályokat. Mobilozni, azaz kézben tartott telefont használni ugyanis az e-rolleren is tilos. A KRESZ így fogalmaz: „A kétkerekű, továbbá gépkocsinak nem minősülő háromkerekű jármű vezetője menet közben – ideértve a forgalmi okból történő megállást is – kézben tartott mobil rádiótelefont nem használhat”. [3§ c) (2)]

Október 7-én egy rolleres a rendőr orra előtt hagyta figyelmen kívül az elsőbbségadás kötelező táblát Kiskunhalason. Videófelvétel is készült az esetről , amelyet a Bács-Kiskun Vármegyei Rendőr-főkapitányság osztott meg közösségi oldalán. A 18 éves fiatal úgy okozott balesetet, hogy a leginkább önmagát veszélyeztette. Utóbb kiderült, a karambolban senki nem sérült meg, és az is, hogy a fiatal bódult volt, amikor a balesetet okozta.

Kétezer rollerbaleset már az idén

Az eset után az országos mentőszolgálat szóvivője, Győrfi Pál elmondta, az idén már kétezer rollerbalesethez riasztották a mentőket országszerte, különösen a gyermeksérültek száma nőtt jelentősen a tavalyihoz képest. 2024-ben, egész évben 600 eset volt, ám 2025-ben, augusztus végére már 700-nál is több gyermek sérült meg rollerbalesetben.

Csak júliusban, csak a Heim Pál Gyermekkórházba három hét alatt 18, döntően 10-17 év közötti gyermeket szállítottak a mentők. Valamennyiüket e-rollerrel érte baleset. Kevés kivételtől eltekintve nem viseltek semmiféle védőfelszerelést, viszont ketten álltak a rolleren vagy éppen nagy sebességgel hajtottak. A sérültek között volt, aki 70-80 km/h tempóval karambolozott. Akkora erővel csapódott az útburkolatra, hogy ripityára tört a fején a prémium kategóriájú sisak.

Vajon túlélte volna a balesetet a gyermek sisak nélkül?

Dr. Ringwald Zoltán, a Sebészek a Gyermekekért Alapítvány elnöke elmondta, az e-rolleresek elsősorban kulcscsont, alkar- és kéztörésekkel, hasi zúzódásokkal kerülnek kórházba, és enyhébb-súlyosabb agyrázkódással. Ringwald doktor szerint legalább a bukósisakot mindenkinek használnia kellene. Mert, mint mondta, a kéz-, kar- és más törések hosszabb-rövidebb idő után meggyógyulnak, csak ritkán vannak maradandó következményeik.

Azonban a koponyasérülés más. Az agyi területek sérülésének egész életre kiható következményei lehetnek.

A roller nem kerékpár, nagyon nem

Az interneten szép számmal vannak önjelölt szakértők, akik szerint felesleges bukósisakot viselni a rollereken, különben is, a kerékpárokon sem kötelező – legalábbis lakott területen belül.

Közlekedésbiztonsági szakértők azonban arra figyelmeztetnek, hogy a rollerek kis kerekei a kerékpárokéhoz képest jóval kisebb felületen érintkeznek a talajjal, és részben emiatt is, rosszabb a fékezhetőségük és a kanyarodási képességük is. „Nagyon más e-rollerrel elesni, mint kerékpárral”, mondták, és ezt a véleményt támasztják alá a baleseti sebészek tapasztalatai is.

A rendőrség nemrég a maga módján igyekezett az új KRESZ bevezetéséig pontot tenni az efféle viták végére és közösségi oldalán közzétette, milyennek látják ők az e-rollereket. (A rendőrség álláspontja itt érhető el!)

Mint írták: A közúti forgalomban egyre nagyobb számban résztvevő elektromos rollerek és más mikromobilitási eszközök sok bizonytalanságot szülnek. A közlekedésbiztonság érdekében a rendőrség, bár nem jogosult a járművek kategóriába sorolására, a hatályos jogszabályok alapján meghatározta a velük való közlekedés feltételeit. Ezáltal behatárolható, ki, és miként használhatja a különböző mikromobilitási eszközöket.

A rendőrség állásfoglalása nem jogszabály, csak erős ajánlás a rollerrel közlekedők – és a gyermeküknek elektromos rollert vásárló szülők – számára, amelyben az ismert és már régóta szabályozott közlekedési eszközökre (kerékpár, segédmotoros kerékpár) vonatkozó előírások alapján határozta meg az új eszközök használatakor betartandó normákat.

4 hónap alatt 115 balesetet okoztak

Senkinek ne legyenek kétségei: sokan kritizálják majd a rendőrséget, ezért az állásfoglalásért; hogy okkal vagy sem, nem a mi tisztünk megítélni! Ami viszont tény: hogy nemcsak a 18 év alatti e-rolleres baleseti sérültek száma nőtt rohamosan az elmúlt években, hanem a rolleresek által okozott sérüléses baleseteké is.

Míg tavaly egész évben 367 esetet jegyeztek fel a baleseti statisztikákba, 2025 első négy hónapjában már 115-öt. És mint a kórházak nyilatkozataiból is látszik, a nyáron nem csökkent a rolleres balesetek száma. Sőt.

És ki tudja meddig tart a szezon?!

Fontos lenne tudatosítani szülőkben és a gyerekekben egyaránt:

– Rolleren mindig viseljenek bukósisakot!

– Lehetőség ne a járdán közlekedjenek! Főleg ne a kifejezetten nagy teljesítményű rollerekkel!

– Ügyeljenek a KRESZ előírásainak a betartására!

– Soha ne használják az eszközt ketten egyszerre!

És még valami ide kívánkozik. Ha nagyobb teljesítményű e-rollerek „olyanok, mint a segédmotorok”, amelyeket csak 14 év felettiek vezethetnek jogosítvánnyal, bukósisakban, akkor érdemes lenne megfontolni a szülőknek is, hogy mekkora rollert vásárol a gyereknek és megköveteli-e tőle az alapvető KRESZ-szabályok tudását – amit persze kisebb rollerek esetében is célszerű lenne megtanítani a gyerekekkel.

…mert mindenkit hazavárnak!

F. Gy. A.