Szép és veszélyes utak – 2. rész

• Mire figyeljenek az Ausztriába, Olaszországba, Horvátországba, Görögországba vagy éppen Albániába induló autósok, motorosok?
• Merre vezetnek ezen országok legveszélyesebb útjai a helyiek megítélése szerint, és miért tartják veszélyesnek azokat?
• Mekkora büntetés jár a magyarok legkedveltebb nyaralóhelyeire vezető utakon az itthon is tömegesen elkövetett szabályszegésekért?
• A nyári utazási időszak előtt számba vettük, hol milyen veszélyek leselkednek, milyen veszélyes utak és szokások várnak idegenben a magyar utazókra.

Görögország

Görögországba a legrövidebb és leggyorsabb út is Szerbián és Észak-Macedónián keresztül vezet. Mind több szakaszon, még a kanyargós hegyvidékieken is, ma már új, jól kiépített, jó minőségű gyorsforgalmi utakon autózhatunk, így az utazás ma már sokkal kevésbé embert próbáló, mint sok évvel ez előtt volt. Nagyobb teljesítményű, légkondicionált autóval kényelmes és biztonságos.

Ezzel együtt célszerű óvatosnak lenni, különösen a szezon elején és végén, mert a Görögországba tartó magyarok leggyorsabb útvonalát használják a Németországból érkező vagy oda vissza tartó török vendégmunkások is.

Mi miatt történik a legtöbb közlekedési baleset Görögországban?

• Sebességtúllépés: Különösen városi területeken gyakori; a halálos balesetek 56%-a itt történik.
• Figyelmetlenség: Mobiltelefon-használat és egyéb zavaró tényezők jelentős szerepet játszanak.
• Alkoholfogyasztás: Különösen külföldi vezetők esetében jelentős; 22%-uknál az alkohol volt a baleset fő ok.
• Motorkerékpáros balesetek: A halálos balesetek 36%-a motorkerékpárosokat érint, ami kétszerese az EU-átlagnak.

Görögországba érve azonban jó tudni, hogy a világ egyik legveszélyesebbjének tartott út is itt található. Az országban gyakran megfordulók szerint kifejezetten veszélyesnek mondható a

Patiopoulo–Perdikaki út: Az Aetolia-Akarnania régióban, ezt tartják a világ egyik legveszélyesebb útjának.

Kallikratis–Kapsodasos út: Ez Krétán található, 27 hajtűkanyarral rendelkező, szűk és meredek út.

Katara-hágó: Epirusz és Thesszália határán, magas hegyi út, gyakran ködös és csúszós.

A görög hegyi utak – mint például a Krétán található Kallikratis–Kapsodasos – azért is veszélyesek, mert nemcsak kanyargósak, szűkek is, és az árnyas kanyarokban gyakran pihennek kecskék csapatostól. Érdemes komolyan venni ott a kísérő nélküli állatokra figyelmeztető táblákat!

Emellett Murphy törvényeit követve mindig a legveszélyesebb kanyarokban futhatnak össze a gyanútlan autósok egy-egy méretes kamionnal, kőszállító autóval, munkagéppel.

Nemcsak a sofőröknek, az anyósülésen (sőt, a jobboldali hátsó ülésen utazóknak) jó idegek kellenek ahhoz, hogy egyes kanyargós szakaszokon végighaladjanak. A külső üléseken utazók ugyanis közvetlenül a szakadék szélén ülnek. Nem jellemző a szalagkorlát, jó, ha pár méterenként egy-egy kerékvető kő jelzi az út még biztonságos szélét. Aki azon túlhajt, akár 100 méteres szakadékba is hajthat.

	Autópályán	Közúton	Lakott területen
Személygépkocsival	130	90	50

20 km/h sebességtúllépésnél 100, 50 km/h sebességtöbblet esetén 350 euró a bírság. Ugyanennyit, 350 eurót kell fizetni a biztonsági öv használatának elmulasztásáért. A piroson áthajtókat 700 euróra büntetik.

Biztonsági öv elöl-hátul kötelező, vezetés közben a sofőr kézben tartott mobiltelefont nem használhat.

Inni szabad, 0,5 ezrelékig tolerálják az ittasságot, de kezdő és hivatásos sofőröknek, valamint a motorosoknak csak 0,2 ezrelékig.

Fontos: A görögök az EU tagállamokban behajtják, avagy behajtatják a kiszabott bírságot.

Akik már autóztak Görögországban a nem kifejezetten a turistaforgalomra szánt hegyi utak elkerülését javasolják azok számára, akiknek hegyi vezetésben nincs túl nagy gyakorlatuk és az autójukat sem hegyvidéki közlekedésre szánták. Akik kölcsönzött autóval szeretnék bejárni az országot, indulás előtt kérdezzék meg a kölcsönzőben, milyen vezetést támogató rendszer van az autójukban. A sávtartó automatika például igencsak zavaró lehet még egy ahhoz szokott autós számára is a hajtűkanyarokban bővelkedő hegyi utakon.

És még valami, amire Görögországban élő vagy ott rendszeresen nyaraló autósok hívták fel a figyelmet. Még ők sem mindig tudnak kiigazodni a görög parkolási rendszeren és a görögök parkolási gyakorlatán. Könnyű megszegni a szabályokat. Ezért is javasolják, senki ne parkoljon ott rutinból. Az itthon megszokott „jé, ott egy szabad hely” gyakorlat ott a végén sokba kerülhet.

Olaszország

Bár a magyarok többsége az olasz tengerpartot célozza meg a nyáron, akik országjárást (is) terveznek, jó, ha ismerik az ország közlekedésbiztonsági szempontból veszélyesnek tartott útjait és régióit. Az olasz utak ismerői hármat emeltek ki azok közül, ahol szerintük még a helyismerettel rendelkezőnek is érdemes óvatosnak lenni.

Stelvio-hágó: Észak-Olaszországban található, 48 hajtűkanyarral tarkított, magas hegyi út.

Amalfi-parti út: Szűk, kanyargós út, gyakori forgalmi dugókkal és meredek sziklafalakkal.

Anfo Ridge Road: Lombardiában található, régi katonai út, szűk és meredek szakaszokkal.

	Autópályán	Közúton	Lakott területen
Személygépkocsival	130	90	50

Tanácsos nem rutinból vezetni az olasz városokban, mivel mind több helyen jelöltek, jelölnek ki 30 km/h korlátozású zónákat, amelyek érvényben vannak a belvárosi utakon, vagy éppen az összes úton. Emellett egyes városokban, Rómában és Firenzében például ZTL zónákat alakítottak ki. Ezek olyan korlátozott forgalmú övezetek, ahová csak külön engedéllyel hajthatnak be az autósok.

A 30-as és a ZTL zónák elkerülése (vagy a szükséges behajtási engedély beszerzése) végett ajánlott naprakész navigációs rendszerrel útnak indulni.

Ezek a legfőbb baleseti okok Olaszországban:

• Emberi hiba: A balesetek fő oka a közlekedési szabályok figyelmen kívül hagyása, túl laza kezelése, a fáradtság és alkoholos befolyásoltság.
• Sebességtúllépés: Különösen vidéki utakon és autópályákon jelentős a kockázata, ennek ellenére gyakran megtörténik és veszélyes lehet azokra, akiknek nincs helyismeretük, és nem szoktak hozzá az olasz vezetési stílushoz.
• Figyelmetlenség: Mobiltelefon-használat és más zavaró tényezők gyakoriak.

Az ittas vezetés 0,5 ezrelékig legális, felette büntetnek. Ahogy a gyorshajtásért is, amiért 41-től 3300(!) euróig szabhatnak ki büntetést. Ha a sofőr vérében az alkoholszint meghaladja az 1,5 ezreléket, a járművet lefoglalják és elárverezik. Itt is feltétel azonban, hogy az autó az ittasságon ért sofőr tulajdonában legyen. Ellenkező esetben elkobozzák a járművet, majd átadják az autókölcsönzőnek vagy a jogos tulajdonosának.

Az ittas sofőrök esetében alkalmazható vezetéstől eltiltás – ami egy és két év között lehet –, a notórius visszaesőknél automatikusan megduplázódik. Emellett 1500 és 6000 euró közötti pénzbírság is kiszabható, extrém esetben pedig még hattól tizenkét hónapig terjedő szabadságvesztés is fenyegeti a szabályszegőket.

Célszerű a bírságot azonnal megfizetni, az idő múlásával ugyanis csak drágább lesz. Az olaszok nem kapkodják el a bírságcsekkek postázását, olykor félévvel az eset után érkeznek Magyarországra a dokumentumok, és addigra már nem kevés többlet költség rakódik rá, és minél később fizet a szabálysértő autós, annál több.

Horvátország

Horvátország okozhatja talán a legkevesebb meglepetést a magyar autósok számára. Modern, kiváló minőségű autópálya-hálózata van, amelyen valamennyi horvát turisztikai attrakció gyorsan és biztonságosan elérhető.

Mindazonáltal van néhány, a magyarok számára sem ismeretlen út, ahol érdemes fokozottan óvatosnak lenni. Ezek közül is kiemelkedik a

Sveta Nedjelja út: Hvar szigetén található, keskeny, meredek és tengerre néző sziklafalakkal szegélyezett út,

és a

D102-es út: Krk sziget fő közlekedési útja, forgalmas és kanyargós.

A legfőbb baleseti okok Horvátországban ezek:

• Sebességtúllépés: A súlyos balesetek 39%-ban szerepet játszik.
• Az ittas vezetés: A súlyos balesetek 23%-ban jelen van, bár önálló baleseti okként csak 4%-ban.
• Veszélyes vezetés: A súlyos balesetek 59%-ában szerepet játszik.
• Kétkerekű járművek: A halálos balesetek 20%-ában érintettek.

A tengerparti utak általában kanyargósak és szűkek, azokon nem érdemes sietni. Amúgy nemcsak a parti utakra igaz, hogy jól kitáblázottak, ezért bármerre is indul az ember, könnyű a tájékozódás. Előfordult, hogy mire a feleség az anyósülésen bepötyögte a GPS-be az úti célt, a sofőr a táblák alapján már az utolsó méterekig jutott.

	Autópályán	Közúton	Lakott területen
Személygépkocsival	130	90	50

A gyorshajtást komolyan veszik és büntetik. 20 km/h túllépés esetén 70 euró, 50 km/h túllépésnél viszont akár 2000 eurós bírság is kiszabható.

65 eurója bánja, ha elmulasztotta bekapcsolni a biztonsági övet, csakúgy, mint ha rajtakapják a sofőrt, hogy kézben tartott mobilon beszél.

A horvát jog 0,5 ezrelékig engedi az ittasságot a sofőrök számára. De! Nulla tolerancia van érvényben ott is a kezdő vezetők és a hivatásos sofőrök számára!

A szabályokat tanácsos betartani. Nemcsak a szigorú, és a később itthon is behajtható büntetések miatt, hanem azért is, mert Horvátországban a legnagyobb az esélye annak, hogy magyar rendőrrel találkoznak az autósok, aki horvát kollégájával közösen intézkedhet is. Márpedig őt nehéz lesz meggyőzni arról, hogy megszokásból, nyelvi problémák miatt vagy „a magyar szabályokat követve hajtott kétszer gyorsabban a megengedettnél”.

F.Gy.A.