Zöld „T” (Tourist) jelzés Skóciában külföldi autósoknak
- A baloldali közlekedés nagy kihívást jelent mindazon sofőrök számára, akik ezen a területen gyakorlattal nem rendelkeznek
- 2023-ban 46%-kal nőtt azoknak a súlyos kimenetelű közlekedési baleseteknek a száma, amelyeket külföldiek követtek el a baloldali közlekedés szabályainak megszegése miatt
- A hasonló balesetek megelőzése érdekében egy szállodatulajdonos érdekes ötlettel állt elő: a tanuló sofőrök „L” (Learner) jelzéséhez hasonlóan egy zöld „T” (Tourist) feliratú jelzést helyezett fel a szállodánál bérelhető személygépkocsik hátsó részére
- A hatás bevált, a helyiek türelmesebben, megértőbben kezdtek közlekedni, és a zöld „T” jelzés terjedni kezdett Skócia (különösen Highland) területén
Aki az Egyesült Királyságban, Anglia, Skócia, Wales vagy Észak-Írország területén „szárazföldi” európai sofőrként autót, vagy motorkerékpárt vezet, annak leginkább a baloldali közlekedéssel gyűlik meg a baja. A baloldali közlekedés nem csupán egy szokatlan technikai különbség, hanem komoly kognitív kihívás is az Európa többi részéről érkező sofőrök számára. A külföldi járművezetők döntő többsége – különösen, ha jelentős, akár több évtizedes vezetői gyakorlat van a hátuk mögött – a megszokás hatalmánál fogva, rutinból vezet, és ez komoly baleseti kockázatot eredményezhet a számukra ismeretlen, és részben más szabályok szerint működő terepen.
Az imént leírtakat a baleseti statisztikai adatok is igazolják. Skóciában a Transport Scotland által közzétett adatok alapján 2023-ban 35 olyan súlyos kimenetelű közlekedési balesetet regisztráltak, amelyet kifejezetten „a külföldi járművezetők baloldali közlekedésben való járatlansága” okozott. A 2023. évi helyzet 46%-os növekedést jelez a 2022. év 24 hasonló balesetéhez képest. És egy másik fontos adat, amely ezeknek a baleseteknek az arányát jelzi: a külföldi sofőrök által elkövetett összes személysérüléses közúti baleset 25-30%-a a baloldali közlekedés szabályainak megsértésére vezethető vissza. Ezekben az esetekben a járművezetők haladásuk során a megszokott rutinjukból adódóan áttértek a menetirány szerinti jobb oldalra, vagy a jobbra kanyarodást vétették el és végezték el kis ívben, a szembejövő sávba érkezve, vagy rossz irányban hajtottak be a körforgalomba, illetve – mert ilyen is elfőrdult – nem érezték az út bal szélét, illetve az autó bal oldalát, és padkáztak, vagy szűkebb vidéki utakon a falnak, illetve árokba hajtottak. A baleseti adatok alapján a külföldi sofőrök számára a legveszélyesebb az A9-es út (Perth és Inverness között), ahol a párhuzamos közlekedésre alkalmas útszakaszok és a 2×1 sávos szakaszok többször váltakoznak.
A turisták által okozott közúti balesetek számának csökkentése érdekében 2024-ben egy szállodatulajdonos érdekes ötlettel állt elő: a tanuló sofőrök „L” (Learner) jelzéséhez hasonlóan létrehozott egy fehér alapon zöld színű „T” (Tourist) feliratú jelzést, és – a hatóság előzetes engedélyével – felhelyezte a szállodánál bérelhető személygépkocsik hátsó részére.
Ezekkel a „T” jelzéssel ellátott gépkocsikkal az volt a szándéka, hogy felhívja a többi közlekedő figyelmét arra, hogy az autót olyan külföldi sofőr vezeti, akinek nagy valószínűséggel nincs helyismerete, nem szokott hozzá a baloldali közlekedéshez, és bizonytalanabbul, lassabban, körülményesebben közlekedhet.
Kezdeményezésétől azt a hatást várta, hogy a többi autós a zöld „T” jelzés láttán óvatosabban, nagyobb követési távolságot tartva, fokozott figyelemmel vezet, és az esetleges előzést is körültekintőbben hajtja végre. A szállodatulajdonos számításai beváltak, hiszen az ilyen autók láttán a legtöbb helyi sofőr észrevehetően óvatosabban kezdett közlekedni. Az ideiglenes „T” jelzés hamarosan népszerűvé vált az autókölcsönzők körében, de használatát ma már preventív kampányok keretében is ajánlják. A jelzés alapvetően egy mágneses felületű, az autóra könnyen felilleszthető, illetve onnan levehető hajlékony tábla, mely nem hagy nyomot a karosszéria felületén. Használata természetesen nem kötelező, a sofőr dönti el, hogy saját biztonsága érdekében felhelyezi-e az autó hátuljára, vagy sem. A „T” jelzés nem része a hivatalos közlekedési szabályozásnak, ugyanakkor a hatóságok elfogadták és legálisnak minősítették a használatát a preventív hatása miatt. Mint minden újdonságnak, ennek is voltak ellenzői. Utóbbiak többnyire azt hangoztatták, hogy a jelzés nem oldja meg a helyismeretből és a baloldali közlekedés szokatlan voltából adódó hiányosságokat, hamis biztonságérzetet nyújthatnak stb. De a valóság mást mutat: ez az olcsó, gyorsan bevezethető és azonnali hatást kiváltó „információs, illetve viselkedésbefolyásoló eszköz” jól kiegészíti azoknak az intézkedéseknek a sorát, amelyek napjainkban a külföldieket érintő közúti balesetek számának csökkentésére irányulnak a skót utakon.
G.I.
