Gépjárművezetésre alkalmatlan!

• Gyorsabban hajtott a megengedettnél mégis levillogta az előtte haladót.
• A személygépkocsivezető kitérő manőverén múlt, hogy nem történt tragédia.
• Közlekedéspszichológus: a kamionos alkalmatlan a közúti közlekedésre.
• Kiket és miért tilthatnak el végleges hatállyal a közúti gépjárművezetéstől?

 

Nemcsak a munkájának, a hivatásának is alighanem örökre búcsút mondhat az a sofőr, aki pótkocsis kamionjával a leállósávba kényszerítette az M0 autópálya törökbálinti szakaszán egy sztrádára felhajtó személygépkocsit. Az augusztus végén történt affért rögzítette a leszorított autó fedélzeti kamerája, a felvétel alapján a rendőrség közúti veszélyeztetés gyanújával eljárását indított a kamion vezetője ellen. A Pest Vármegyei Főügyészség a nyomozás adataira hivatkozva közleményében azt írta, kizárólag a személyautó sofőrjének lélekjelenlétén és sikeres kitérő manőverén múlt, hogy a kamionos erőfitogtatása nem torkollott tragédiába.

A sértett autó fedélzeti kamerájának a felvétele itt tekinthető meg.

A vádhatóság szerint a kamionos annak ellenére sem kívánta segíteni a személyautó felhajtását a sztrádára, hogy az már akkor gyorsabban hajtott a tehergépjárművek megengedett maximális sebességnél. Azaz a kamion már akkor gyorsabban hajtott, mint tehettek volna. Fényszórója villogtatásával próbálta a kamionos még gyorsabb tempóra kényszeríteni a személygépkocsi vezetőjét. Miután így nem érte el a célját, ráhúzta a kormányt, eközben veszélyesen közel ment a személyautóhoz.

Az utó vezetője az ütközés elől a leállósávba menekült.

„A baleset elkerülése kizárólag a személyautót vezető kitérő manőverének volt köszönhető”, szögezte le közleményében a főügyészség.

Közlekedéspszichológus véleményét is kikérték a nyomozás keretében. Ő, miután megvizsgálta a kamionost, úgy ítélte meg, a sofőr „közlekedéspszichológiai szempontból alkalmatlan a közúti járművezetésre”.

A Budakörnyéki Járási Ügyészség nemrég emelet vádat a teherautó vezetőjével szemben közúti veszélyeztetés bűntette miatt. Vádiratában az ügyészség próbaidőre felfüggesztett börtönbüntetés kiszabására és végleges hatályú közúti járművezetéstől eltiltásra tett indítványt.

Amennyiben a bíróság is alkalmatlannak ítéli a kamionost a közúti járművezetésre, legalább tíz évig törvényesen nem vezethet gépjárművet. De nem kizárt, hogy később sem.

Járművezetéstől eltiltást büntetésként általában akkor rendelik el, ha „az elkövető engedélyköteles jármű vezetésének szabályai megszegésével követ el bűncselekményt, vagy valamilyen bűncselekmény elkövetéséhez járművet használ; például, ha fegyverként használja a járművét. Főszabályként (ritka kivételes méltánylást érdemlő esetek kivételével) kötelező még az eltiltás az ittas és bódult vezetők esetében is.

Az eltiltást egy hónaptól 10 évig terjedően vagy végleges hatállyal rendelheti el a bí-róság. A végleges eltiltás hatálya alól tíz év elteltével és a járművezetésre alkalmasság igazolása után mentesítheti a terheltet a bíróság.

A Kúria példálódzó felsorolásban gyűjtötte össze azokat az okokat, amelyek fennállása esetén a gépjárművezető alkalmatlannak minősülhet a részvételre a közúti forgalomban.

A Kúria 38. BK véleménye itt érhető el.

Döntően olyan esetekben mondják ki a bíróságok a sofőr alkalmatlanságát, ha életkoruk, betegségük, súlyos jellembeli fogyatékosságuk ((például impulzuskontroll-hiány, agresszív közlekedési magatartás), vezetési képességük részleges vagy teljes hiánya miatt okkal feltételezhető, hogy részvételük a forgalomban veszélyt jelentene másokra és önmagukra is.

Nemrég a Kúria azt is kimondta, hogy a végleges hatályú eltiltás akkor is törvényes, amennyiben az ítélethozatal pillanatában fennáll az alkalmatlanság. Irreleváns, ha esetleg csak rövid ideig tartó zavar állt fenn és a jövőben esetleg – akár már rövid időn belül is – a sofőr újra alkalmassá válhat a vezetésre.

A szabályozás és a bírói gyakorlat is abból indul ki, hogy a gépjárművezetőknek tudatában kell lenniük annak, ha adott pillanatban bármilyen okból nincsenek vezetésre alkalmas állapotban!

Sokan hiszik, hogy csak az ittasság vagy drogok teszik vezetésre alkalmatlanná a sofőröket. Csakhogy ez nem igaz. Bizonyos gyógyszerek szedésekor sem javasolt (nem feltétlen tiltott, de nem javallott) a vezetés. Bármilyen okból kialakuló rosszullét, de akár egy bőséges ebéd vagy vacsora utáni kaja kóma is ronthatja a sofőr vezetési képességét, akár oly mértékben is, ami mellett már életveszélyes a volánhoz ülni. Tele gyomorral könnyen elálmosodik az ember, romlanak a reflexei, lassul az észlelése.

Kimerülten sem tanácsos vezetni. Nemrég egy fiatal mentőtiszt lelte halálát egy közlekedési balesetben, miután 24 órás szolgálata után autóba ült, hogy mielőbb együtt lehessen a családjával. A fáradtság a leggyakoribb baleseti ok, amit azonban a legtöbben nem vesznek komolyan.

Mennyi ideig hat egy kávé kedvezően a vezetésre? című írásunk itt érhető el.

Merőben más azonban azoknak a megítélése, akik arra hivatkozva, hogy ők sietnek levillogják, letolják maguk elől a lassúbb járműveket, még akkor is, ha azok a megengedett sebességgel, esetleg még gyorsabban is haladnak. Mert ők még gyorsabban haladnának, mondván, sietnek.

Adódhatnak olyan esetek, hogy a gyorshajtó szabályszegését utóbb méltányolhatónak tartják majd a hatóságok. Ám akik okkal sietnek és nemcsak az egojuk hajtja őket, nem kezdenek büntetőfékezésbe, nem állnak meg keresztben az úton, hanem továbbhajtanak.

A büntetőfékezők, a másokat leszorítók nem sietnek, ők az erejüket, az autójuk erejét és a „bátorságukat” fitogtatják, olykor az ahhoz szükséges vezetési gyakorlat és képességek hiányában is. És ez az, ami a szakemberek szerint alkalmatlanná teszi őket a részvételre a közúti forgalomban. Nem tudnak és nem is akarnak alkalmazkodni, együttműködni másokkal. Márpedig anélkül nincs biztonságos közlekedés.

F. Gy. A.