213 km/h-s átlag az M6-on: egyelőre büntetlenül

• Egy autós 213,55 km/h-s átlagsebességgel hajtott az M6-oson
• A hatályos szabályok szerint ezért ma még nem büntethető
• A fizika törvényeinek a megsértéséért nagyobb árat kell fizetni
• A folyamatos és jelentős sebességtúllépés több mint gyorshajtás
• Az átlagsebesség-mérés láthatóvá teszi, hogyan közlekedünk

 

Október 13-án a Magyar Közút egész napos sebességellenőrzést tartott az M6 autópálya Érd és Himesháza közti szakaszán. Nem egyetlen pontban mérték az elhaladó autók sebességét, hanem három hosszú szakaszon: Érd–Adony 36,3, Adony–Szedres 75,1, Szedres–Himesháza 48,6 kilométer. A nap végén összesen 8269 jármű adatait elemezték.

Az eredményeket Vitézy Dávid miniszter tette közzé a Facebookon.

A személyautók több mint 17 százaléka legalább egy szakaszon 145 km/h feletti átlaggal haladt. Közel 6 százalékuk 156 km/h fölött ment, vagyis átlagosan is több mint 20 százalékkal lépte túl a határt. A csúcs 213,55 km/h volt.

A legtöbb szabálysértést hajnali egy és négy óra között rögzítették.

A rendszám megvan, a sebesség is. A bírság most elmaradt, mert a hatályos jogszabályok még nem teszik lehetővé, hogy szakaszátlag alapján szankcionáljanak.

Azonban a helyzet akár már néhány hónapon belül is megváltozhat.

A száguldó más, mint a gyorshajtó

A minisztérium nyáron társadalmi egyeztetést tartott, amin a több százezer válaszadó 72,2 százaléka támogatta az átlagsebesség-mérés hazai bevezetését, 94,2 százaléka pedig azt, hogy a 200 km/h feletti autópályás száguldás önálló bűncselekmény legyen.

Később Vitézy Dávid ezzel kapcsolatban azt hangsúlyozta, különbséget kell tenni az adott útszakaszon megengedett sebességet túllépők nagy többsége és a veszélyes száguldozók között. Nem ugyanaz az autópályán 136-tal hajtani, mint 200 fölött.

A szakaszsebesség-mérés épp arra szolgál, hogy láthatóvá –  és főleg megkülönböztethetővé – tegye azokat, akik szándékosan semmibe veszik a szabályokat és tudatosan, a sebességhatárt jelentősen túllépve száguldoznak.

Nem úszhatja meg hirtelen fékezéssel

A napjainkban elterjedt pontszerű sebességmérések – bármilyen eszközzel végezzék is azokat –  egyetlen pillanatot rögzítenek. Aki tudja éppen hol mérnek a rendőrök, illetve nem feledkezik meg arról hol vannak a VÉDA-kapuk, az lefékez mielőtt a kamerájuk látóterébe kerülne, majd újra gyorsít.

Mi az a szakaszsebesség-mérés? Cikksorozatunk itt, itt és itt érhető el!

A szakaszmérés két pont között számol: a belépés és a kilépés ideje adja az átlagot. Itt nem segít a „satufék” a kamera előtt, mert a teljes szakasz számít.

A szomszéd országok már alkalmazzák

Az osztrákok ennél tovább is mentek. 2024 márciusa óta a jármű lefoglalható, akár el is árverezhető, ha a sofőr lakott területen kívül 90, lakott területen 80 km/h-val lépi túl a határt. Visszaesőknél már 70, illetve 60 km/h is elég. 2027 októberétől a lízingelt, bérelt, céges vagy hozzátartozó nevén lévő autó is elvehető. Horvátország 2024-ben 1700 új kamera telepítését jelentette be.

A legfrissebb példa Szlovénia, amelyen a tengerpartra tartó magyar autósok tömegei haladnak át. Szeptemberben négy autópálya-szakaszon hitelesítették a szakaszmérő rendszert. Az A1-esen Logatec–Vrhnika és Podmilj–Ločica (a trojanei alagutaknál), az A2-esen Ljubljana Brod–Vodice és Grosuplje–Ivančna Gorica között mérnek. A bírság 40 és 1200 euró között mozog, 60 km/h feletti túllépésért 1200 euró és kilenc büntetőpont jár.

Gyorsabban hajtani a megengedettnél elsősorban nem azért kockázatos, mert a bírságok egyre nagyobbak. A fizika törvényei sokkal szigorúbbak a jognál! A mozgási energia ugyanis a sebesség négyzetével nő, ezért akár az életével is fizethet, aki nem tartja tiszteletben a szabályokat.

A 213 km/h 64 százalékkal több, mint a 130, az ütközéskor elnyelendő energia viszont 2,7-szeres. Szemléletesebben: a 130 km/h-s ütközés nagyjából annyi, mintha az autó 66 méter magasról zuhanna le. A 213 km/h-s ütközés 179 méteres zuhanásnak felel meg.

Ott, ahol az autópályán szabályosan (130 km/h) haladó autó már áll, a vele egy időben 213-ról fékező még közel 170 km/h-val halad. Ha előtte valaki sávot vált, műszaki hiba miatt megállni kényszerül, esélye sincs megállni, de még csak reagálni sem nagyon. Sem a saját hibájának javítására, sem akkor, ha másokét kellene kivédenie nem lesz ideje.

 

F. Gy. A.