Amikor a csend veszélyessé válik…
- A városokban egyre többen közlekednek zajszűrős fülhallgatókkal, ami extrém közlekedésbiztonsági kockázatokat rejthet magába.
- A Škoda és a Salford University egy speciális kerékpárcsengőt fejlesztett ki, amely jelzését még zajszűrő fülhallgatókon keresztül is hallani lehet.
- A DuoBell lényege egy okos frekvencia keverék (750–780 Hz) szabálytalan impulzusokkal kombinálva, amelyek az aktív zajszűrő rendszereken is áthatolnak.
- A gyalogosok akár 22 méteres távolságból is meghallhatják a DuoBell hangjelzését, ami azt jelenti, hogy 5 másodpercnyi idejük marad a reagálásra, a veszély észlelésére, tudatosítására és elhárítására.
A modern városi közlekedés egyik legnagyobb kihívása az úgynevezett „digitális süketség”. A városi közlekedésben egyre többen zárják el magukat a külvilágtól zajszűrős fülhallgatók által, ami esetenként extrém közlekedésbiztonsági kockázatokat is rejthet magába. Például a gyalogos nem hallja meg, amint egy kerékpáros útját keresztezi, és ilyenkor még a hagyományos bringacsengők is hatástalanok, „hallhatatlanok” maradnak.
Erre a problémára nyújthat kiváló megoldást a Škoda Auto és a brit Salford University által kifejlesztett speciális kerékpárcsengő, a „DuoBell”, amely hangját még zajszűrő fülhallgatókon keresztül is hallani lehet. A két különböző méretű és hangolású belső harangtesttel rendelkező DuoBell ugyanis képes „meghackelni” a legmodernebb fülhallgatókat is. A titok nem a hangerőben, hanem az intelligens hangtervezésben rejlik. A mérnökök egy speciális frekvenciakeveréket alkottak meg (750–780 Hz), szabálytalan ritmusú impulzusokkal kombinálva, amelyeket kifejezetten úgy kalibráltak, hogy az aktív zajszűrő rendszerek (ANC) ne tudják háttérzajként azonosítani, és ennek megfelelően kioltani.
A gyakorlati tesztek eredményei ígéretesek. A gyalogosok akár 22 méteres távolságból is meghallhatják a DuoBell speciális hangjelzését, ami azt jelenti, hogy a kerékpáros hirtelen megjelenésével együtt járó ijedelem és helytelen reagálás helyett átlagosan öt másodpercnyi idejük marad a reagálásra, a veszély észlelésére, tudatosítására és elhárítására (megjegyzés: átlagos városi kerékpáros tempó, mintegy 16 km/h haladási sebesség esetén).
Miért lehet kritikus ez az 5 másodperc?
Mert a közlekedésbiztonságban az egyik legfontosabb tényező mindig az idő!
0,5-1 másodperc: Ennyi kell a hang feldolgozásához és a felismeréshez.
1-2 másodperc: A gyalogos hátranéz, illetve felméri, merről érkezik a hang.
3-5 másodperc: Lehetőség van a megállásra, biztonságos félrehúzódásra stb., mielőtt a kerékpáros odaér.
Bár a DuoBell még tesztelési fázisban van, a benne rejlő lehetőség egyértelmű: a technológia segíthet áthidalni a figyelmetlenségből adódó veszélyhelyzeteket. A DuoBell gyakorlatilag azt az időablakot adhatja vissza a gyalogosnak, amit a zajszűrő fülhallgató „ellopott” tőle.
A DuoBell hamarosan a boltokban is elérhető lesz, ettől függetlenül hadd fogalmazzunk meg egy általános érvényű jó tanácsot: a maximális biztonság érdekében mindenkor az a legjobb megoldás, ha fejhallgató nélkül veszünk részt a közúti közlekedésben, és nem korlátozzuk a hang útján megszerezhető információkat. Gyalogosként, kerékpárosként és jármű vezetőjeként egyaránt. A DuoBell tehát kiváló védőhálót jelenthet, de biztonságunk legfőbb alapja továbbra is a saját figyelmünk marad!
G.I.
