Éjszakai vezetési tilalom és speciális járműjelzés 18 év alatti sofőrök részére Finnországban

• Módosították a vezetői engedélyekről szóló törvényt Finnországban
• május 29. óta nem vezethetnek gépkocsit a 18. életévüket be nem töltött járművezetők 00.00 és 05.00 óra között
• A tilalom kizárólag a „B” kategóriára vonatkozik, motorkerékpárokra, mopedekre és lassú járművekre nem
• Szankcióra számíthatnak azok a felnőttek is, akik engedélyezik gépkocsijuk használatát a 18 év alatti fiatalok számára az éjszakai vezetési tilalom idején.
• A jogszabály módosítása egy új kötelezettséget is előír, miszerint 2026. október 1-ét követően a 18. életévüket be nem töltött személyek kizárólag olyan személygépkocsit vezethetnek, amely kezdő vezetőre utaló jelzéssel van ellátva.

Európa számos országában a fiatal, kezdő és ezáltal többnyire tapasztalatlan járművezetőkre esetenként az általánostól eltérő, szigorúbb szabályok vonatkoznak, tekintettel arra, hogy ennek a korosztálynak a közúti balesetekben való érintettsége átlagon felüli. A szabályozások azonban nem egységesek, mert az egyes országok a kezdő vezetők kockázatát általában más módon, más eszközökkel, korlátozásokkal kezelik. A megoldások sorában megtaláljuk a próbaidős jogosítvány bevezetését, a zéró toleranciát az ittas vezetés vonatkozásában, a sebességkorlátozást, a szigorúbb büntetéseket és intézkedéseket (pontrendszer stb.), az utas szállításának tilalmát, a legálisan vezethető gépjárművek teljesítményének korlátozását és más módszereket. Finnország – Európában elsőként – egészen más módszerhez folyamodott, amikor a legfiatalabbak részére éjszakai vezetési tilalmat rendeltek el.

A vezetői engedélyekről szóló törvényt (Ajokorttilaki) 2026. május 29-i hatállyal módosították Finnországban. A parlamenti elfogadást és az elnöki jóváhagyást követően életbe léptetett új előírások szerint nem vezethetnek személygépkocsit a 18. életévüket be nem töltött gépjárművezetők a 00.00 és 05.00 óra közötti időszakban. A tilalom kizárólag olyan jármű vezetésére vonatkozik, amelyhez „B” kategóriára érvényesített vezetői engedély szükséges. Ennek megfelelően motorkerékpárt, mopedet, mezőgazdasági vontatót és lassú járművet az érintett fiatalok a jövőben is korlátozás nélkül vezethetnek, akár éjszaka is. A 18. életév betöltésével a korlátozás automatikusan megszűnik.

A finn kormány és a közlekedési minisztérium hivatalos kommunikációja elsősorban közlekedésbiztonsági okokra hivatkozik. Az indoklás szerint a legfiatalabb korosztály felülreprezentált a baleseti statisztikákban, és baleseti, sérülési, valamint halálozási kockázatuk kimagasló más korosztályokhoz képest – ami különösen igaz az éjszakai órákban. A 2018. évi forgalmi engedély reform – amely megkönnyítette a 17 évesek számára a „B” kategóriás vezetői engedély megszerzését – részben kedvezőtlen hatással volt a fiatalok közlekedésbiztonságára. Egyértelműen megnövekedett a 18. életév alattiak érintettsége a közúti balesetekben, és sajnálatos módon nőtt a közúti halálozások száma is. Amíg 2013 és 2018 között mindössze 1 fő 17 éves személygépkocsi vezető vesztette életét közúti balesetben, addig 2019 és 2024 között a hasonló tragédiák száma 13-ra nőtt.

A 18. életévet be nem töltött gépkocsivezetőket érintő új korlátozások és kötelezettségek:

– 2026. május 29-től: éjszakai vezetési tilalom személygépkocsi vezetésére a 00.00 és 05.00 óra közötti időszakban, továbbá a vezetői engedély megszerzésének szigorítása;

– 2026. október 01-től: a 18. életévét be nem töltött járművezetőre utaló hatszögű sárga/zöld jelzés elhelyezése a személygépkocsi hátsó részén.

Miből adódhat a 18. életév alattiak többlet-kockázata? Alapvetően a vezetési gyakorlatuk és tapasztalatuk hiányosságaiból, a fiatalok hamarabb bevállalják a veszélyesebb, kockázatosabb manővereket, és körükben a gyorshajtások aránya is nagyobb.

Az új szabály úgy is értelmezhető (a kormányzati kommunikáció is erre hívta fel a figyelmet), hogy a 18 év alattiaknak éjfél és hajnali öt óra között megszűnik a vezetési jogosultságuk, és az adott időszakban vezetői engedélyük nem érvényes. A szabály megszegőire ezáltal úgy is tekintenek, mint a jogosítvány nélkül vezetőkre. Azzal a kitétellel, hogy az elkövető a pénzbírság mellett a vezetési jogosultsága hat hétig terjedő korlátozására is számíthat (első elkövetés esetén). Ugyancsak szankcióval fenyegeti a törvény azokat a felnőtteket (szülőket, hozzátartozókat, ismerősöket stb.), akik engedélyezték a gépkocsijuk használatát a 18 év alatti fiatalok számára az éjszakai vezetési tilalom idején.

A kormányzat következetesen hangsúlyozza, hogy a szigorítások célja kizárólag a fiatalok közlekedésbiztonságának javítása. Ehhez kapcsolódik a rendőrségi kommunikáció is, miszerint a törvény nem a fiatalok szabad mozgását kívánja korlátozni, hanem meg szeretné óvni az érintetteket a balesetektől, sérülésektől és a közlekedési halálesetektől.

A jogszabály módosítása egy új kötelezettséget is előír, miszerint 2026. október 1-jét követően a 18. életévüket be nem töltött személyek kizárólag olyan személygépkocsit vezethetnek, amely kezdő vezetőre utaló jelzéssel van ellátva. Ez egy hatszögű, sárga és zöld színű jelzés, amelyet jól látható módon, a személygépkocsi hátsó részén kell elhelyezni. A szabály megszegése esetén jelképes (100 eurós) bírság kiszabása várható.

Ez a speciális jelzés egyrészt tájékoztatja, illetve figyelmezteti a közlekedés többi résztvevőjét, hogy az adott személygépkocsit 17 éves személy vezeti, másrészt segítséget nyújt a rendőrségnek a közúti ellenőrzések végrehajtásában.

A finn szabályozási rendszerről kijelenthető, hogy 2026 előtt a kezdő vezetőkkel kapcsolatban meglehetősen liberális előírásokat tartalmazott. A korábban 80 km/h-s sebességkorlátozást, és ehhez kapcsolódóan a 80 km/h matrica személygépkocsi hátsó részén történő elhelyezését 1996-ban megszüntették.  A mostani reformot követően ezen a területen határozott előrelépések történtek az éjszakai vezetési tilalom bevezetésével, a fiatal járművezetőre vonatkozó jelzés járművön történő kötelező elhelyezésével, valamint a vezetői engedély megszerzéséhez szükséges szigorúbb feltételek előírásával 17 éves korban. Mindezek ellenére a finn szabályozás korántsem tartozik kontinensünk legszigorúbb megoldásai közé a kezdő vezetők körét érintően.

G. I.