Horvátország az európai autózás élvonalába tört

• Az Európai Unióban elsőként Horvátország indította el a robotaxi szolgáltatását
• A horvátok kihasználták, hogy csak 2027-re készülhet el az uniós szabályozás
• Egész Európában és a Közel-Keleten is terjeszkedni készül a Rimac Group
• Megnyugtató biodíszletként még sofőr is van, azonban ő nem csinál semmit

 

Horvátország beelőzte Európát. Április 8-tól Zágrábban elindult az unió első robotaxi szolgáltatás. Ez nem kísérlet, nem zártpályás, lezárt utakon zajló tesztüzem, ez valódi közlekedési szolgáltatás. Valódi, fizetős utasokkal szállító, önvezetők autókkal, Zágráb belvárosában és repülőtérre vezető úton, összességében egyelőre csak mintegy 90 km²-en, illetve biztonsági megfontolásokból egyelőre csak 07:00 és 21:00 között.

Az induláskor a flotta 10 autóból állt, de a rendszer üzemeltetője a robotaxi-szolgáltatás gyors bővítését ígéri mint az autók számát, mint a beutazható terület nagyságát illetően. Addig is a robotaxi számára engedélyezett körzeten belül fix viteldíjat határoztak meg, ami 1,99 €, a megtett távolságtól függetlenül.

Fizetni egyelőre csak bankkártyával a szolgáltató rendszerén keresztül lehet, ám azt ígérik, hamarosan integrálják a robotaxi és az Uber fizetési rendszerét és ezzel nő majd a választható fizetési módok száma.

Ilyen még nincs Európában

Horvátország ezzel a fejlesztéssel az európai autózás élvonalába ugrott. Olyan autós nagyhatalmakat utasított maga mögé az automatizált, másnéven önvezető autók rendszerbe állítása terén, mint az Egyesült Királyság, Németország, de említhetnénk akár Francia-, Olasz- vagy Svédországot is.

Egy applikációval Zágrábban immár bárki számára elérhető szolgáltatás a horvát Rimac Grouphoz tartozó Verne vállalat, az autonóm rendszereket szállító kínai pony.ai és az amerikai Uber összefogásából született meg.

A rendszer gyors kiépítését horvát szakmai és sajtókörökben egyértelműen „innovációs zseninek” tartott vállalkozó Mate Rimac (40) érdemének tartják. Rimac, a Rimac Group alapítója sokak szerint az elektromos autók mozgalmának egyik kulcsfigurája, és nemcsak Horvátországban tartják róla ezt.

Két kollégájával évekkel ezelőtt elkezdte felépíteni a Verne céget („leánykori nevén” Project 3 Mobility). A cél már az induláskor az európai robotaxi-szolgáltatást megteremtése volt. De talán még ő maga sem gondolta, hogy első lesz Európában.

Rimac persze aligha érhetett volna el ilyen gyors és látványos sikert a horvát hatóságok hathatós támogatása nélkül. Azonban szakmai elismertségét és kapcsolatait kihasználva sikerült meggyőznie a döntéshozókat, hogy Horvátország számára több okból is előnyös és fontos lenne elsőként elindítani a már nem tesztüzemű robotaxi-szolgáltatást az Európai unióban.

Miért jó Horvátországnak a robotaxi?

• Horvátország felkerül a technológiai úttörők térképé
• Autóipar befektetők, startup-ok és fejlesztőmérnökök figyelmét irányítja az orszá
• Más EU-tagállamok későbbiekben nagy valószínűséggel már a horvát tapasztalatokra alapoznák a saját rendszereiket.
• Elindíthatja azt a folyamatot, ami hosszú távon okosabbá és ez által biztonságosabbá teszi a városi közlekedést.

Rimac korábbi sikereinek és meggyőzőerejének is köszönhetően gyorsan elkészültek a robotaxi szolgáltatás elindításához szükséges jogszabályok.

Nagyban megkönnyítette persze a horvátok dolgát, hogy az Európai Unió még csak 2027 elejére tervezi az egységes és teljeskörű jogi szabályozás kidolgozását a kereskedelmi robotaxi-üzemeltetésre. Ami persze az unió döntési sebességét és gyakorlatát ismerve akár csúszhat is.  Addig viszont a tagállamok maguk dönthetnek a szabályozásról, ideértve az robotaxikkal szemben támasztott biztonsági követelményeket is.

Ezt a lehetőséget használta ki Horvátország.

Nem vártak másokra és nyertek

A nem EU-tagállam Egyesült Királyság is csak 2027-re tervezte az átfogó jogi keretrendszer kialakítását, bár ott már legalább elindultak a robotaxi-szolgáltatás bevezetéséhez szükséges első pilot programok.

Németország és Hollandia ma még csak az engedélyezési eljárások megindítását engedélyezik, a Level 4 szintű szolgáltatás kereskedelmi bevezetését még nem.

A horvát robotaxi ugyanakkor lényegében már egy majdnem önvezető autó, amivel bárki utazhat – akárcsak egy hagyományos taxival –, csak éppen nem ül benne embersofőr. (Mondjuk ma még ez sem teljesen igaz, horvát előírások ugyanis megkövetelik egy-egy operátor jelenlétét a robotaxikban, igaz ő nem vezeti az autót.)

A robotaxi operátora nem sofőr, az ő feladata pusztán a rendszer működésének felügyelete, szükség esetén persze be is tud avatkozni, le tudja állítani például a járművet, és persze segíthet az utasoknak a robotaxi használatában.

A járművek rendelkeznek távoli felügyeleti lehetőséggel is (remote operator támogatás), de a helyszíni operátor a kezdeti fázisban kötelező a horvát szabályozás szerint.

Némiképp az új szolgáltatással szemben még bizalmatlan potenciális utasok megnyugtatását szolgálja a jelenlét, de a fő feladata, hogy folyamatosan dokumentálja a működési tapasztalatokat és jelentést készítsen róla. Az utas hívására azonban a taxi automatikusan reagál, ahogy a megadott célállomást is emberi beavatkozás nélkül, az érzékelőire támaszkodva maga találja meg.

Az autó maga dönt az útvonalról

Azt is az autó dönti el, milyen útvonalon jusson el A pontból B-be, mikor és hogyan fékezzen, mikor adjon elsőbbséget, vagy, hogy átengedjen-e maga előtt egy gyalogost az úton.

Mindezt rengeteg érzékelő teszi lehetővé: kamerák, radarok és lézerszkennerek (lidar) figyelik a környezetet 360 fokban, folyamatosan. Az autó fedélzeti számítógépe másodpercenként több ezer adatot dolgoz fel, és valós időben hoz döntéseket – a tesztidőszak tapasztalatai szerint sokszor gyorsabban és pontosabban, mint a fáradt vagy szórakozott embersofőr.

Előnye még egy átlag embersofőrrel szemben, hogy út közben nem nézi az okostelefonját, nem beszélget a kollégáival, nem idegeskedik, ha dugóba kerül vagy lemarad egy vonzóbbnak tűnő hívásról. Nem szidja a többi közlekedőt, és ami talán a legfontosabb: sosem fárad el.

A szolgáltatás a magyar turisták számára is elérhető a Verne https://www.letsverne.com vagy közvetlenül a robotaxi oldalán keresztül https://www.letsverne.com/robotaxi-rides. Csatlakozzon a várólistához (join the waitlist) és a jóváhagyás után e-mailben kap egy letöltési linket az alkalmazáshoz.

Ön is kipróbálhatja, ha…

Persze egyszerűbb letölteni az appot az Apple App Store-ból (iOS) vagy a Google Play Store-ból (Android). Mivel mindkét ország uniós tagállam nincs szükség a letöltéshez horvát telefonszámra vagy helyi regisztrációra, elegendő egy magyarországi APPLE vagy Google store fiókja.

 

F. Gy. A.