Megjelent az eszközök és szervizek listája!
- Két-három évig csak alkoholzárral vezethetnek, akiket ittas vezetésért jogerősen elítéltek
- Az olasz szabályozás az ittas vezetőkre hárítja az eszközök telepítésének költségeit
- A brit sofőrök több mint fele szintén támogatná az alkoholzár kötelezővé tételét
- Európa mind több országában használják rehabilitációs céllal az alkoholzárakat
Közzétette az olasz Közlekedési Minisztérium az engedélyezett szondák és az azok beszerelésére jogosult szervizek névjegyzékét a kormány autósoknak szóló weboldalán. Ezzel már minden feltétel adott ahhoz, hogy az ittasan vezetőket pénzbüntetés vagy hosszabb-rövidebb ideig tartó szabadságvesztés-büntetés mellett alkoholzár használatára kötelezhessék az ittas vezetésért jogerősen elitélt sofőröket Olaszországban.
A hatályos olasz szabályozás szerint, ha egy sofőrnél a közúti ellenőrzéskor 0,8 g/l-nél magasabb véralkoholszintet mértek büntetőeljárás indul ellene, aminek a vége pénzbüntetés vagy akár szabadságvesztés is lehet. Ez lényegében megfelel a mai magyar gyakorlatnak.
A jövőben azonban Olaszországban a jogerősen elítélt sofőrök kötelesek lesznek alkoholzárat beszereltetni minden olyan járműbe, amit vezetnek. Ez egyben azt is jelenti, hogy az érintettek nem kérhetnek kölcsön ismerőseiktől sem és nem is bérelhetnek olyan autót, amiben nincs alkoholzár!
Azoknak, akiket 0,8–1,5 g/l közötti értékekkel értek ittas vezetésen két évig kell az eszközt használniuk, az 1,5 g/l feletti ittasság esetén három évig.
Az eszköz telepítésének költségét teljes egészében az ittas vezetőnek kell megfizetnie. Ez mai olaszországi árakon számolva nagyjából 2000 eurót jelent a büntetés és a büntetőeljárás egyéb költségei felett. Emellett az ittas vezetésért elítélt és alkoholzár használatára kötelezett sofőrök felelnek az eszközök kalibrálásáért, az éves kötelező időszakos karbantartásának elvégeztetéséért és a használatukhoz szükséges tartozékok, mint például az eldobható műanyag vagy gumi fúvócsövek beszerzéséért.
Kibúvó nincs. Az eszköz – ahogy nálunk mondanák – okosban nem telepíthető és nem is manipulálható, mivel a beszerelésüket és karbantartásukat kizárólag az olasz kormány honlapján megjelölt cégek végezhetik és azok is csak az ott felsorolt eszközöket telepíthetik az autókba.
Rehabilitációs eszközként az alkoholzárat már sikeresen alkalmazzák Európa több országában, így Belgiumban, Dániában, Finnországban, Franciaországban, Lengyelországban, Litvániában, valamint Svédországban.
Az Egyesült Királyság kormánya a közelmúltban hirdette meg az ország új közlekedésbiztonsági stratégiáját, ami a RAC (Royal Automobil Club) szerint jelentős fordulatot hozhat a szigetország eddigi gyakorlatában. Az eddig nyilvánosságra hozott brit elképzelés szerint a szigetország követné az európai uniós járműbiztonsági szabályokat és gyakorlatot. A tervek között megtalálható az alkoholzár kötelezővé tétele az elítélt ittas vezetők esetében.
Kötelezővé tennék emellett a szigetországban is például azoknak a vezetést támogató rendszereknek a telepítését, amelyek az eddigi uniós tapasztalatok szerint nagyban hozzájárultak a balesetek, elsősorban a személyi sérüléses balesetek számának csökkenéséhez, és ezzel életeket menthetnek meg az utakon.
A RAC felmérése szerint az Egyesült Királyságban az autósok több mint fele (53%) támogatná, hogy kötelezően szereltessenek be valamilyen alkoholszondával kombinált indításgátló eszközt valamennyi ittas vezetésért elítélt sofőr gépkocsijába!
A RAC kutatása szerint a megkérdezett brit sofőrök olyan eszközök kötelezővé tételét is támogatnák, amelyek nemcsak a gépkocsi motorjának beindításakor, hanem vezetés közben is teszteli a sofőr józanságát. Így megelőzhető lenne egy olyan gyakorlat kialakulása, amelyben indulás előtt az ittas vezetésért korábban elítélt sofőrök józan családtagjukkal, ismerősükkel fúvatnák meg az alkoholzár szondáját, majd kontrolálatlanul, ittasan vezetnének tovább.
F. Gy. A.
