Tanpályának nézték a parkolót

• Öt autót tört össze, amikor próbálta a 285 lóerős BMW-t.
• A sofőr és az autót kölcsönadó is szabálysértést követett el.
• Egy kérdés, amit fel kell tenni, ha kölcsön adjuk az autónkat.
• A jogosítvány nélkül vezetők helyett nem fizet a biztosító!

 

Öt parkoló autót törtöt össze október 25-re virradóra egy fiatal nő Szombathelyen egy parkolóban. Jogosítványa nem volt, a 285 lóerős BMW-t a barátnője engedte át a húszas éveiben járó hölgynek, hogy kipróbálja milyen érzés vezetni egy nagy teljesítményű autót. A barátnőnek volt jogosítványa, azonban az autó a barátjáé volt, aki korábban elutazott, de helyi források szerint előtte kategorikusan megtiltotta barátnőjének, hogy használja az autót. Frissen jött ki a szervizből, majd kétmilliót költött rá és egy karcolás sem volt rajta, szerette volna, ha ez így is marad.

Szemtanúk beszámolója szerint a hölgyek két kört tettek meg a BMW-vel a parkolóban, ahol az autót leparkolta a tulajdonosa. Addig minden rendben volt. Azonban a harmadik körben a rutintalan sofőr valószínűleg a kelleténél nagyobb gázt adott, aztán pillanatok alatt elvesztette uralmát a jármű felett.

Három autót tört össze akkor.

Minden bizonnyal sokkolta, ami történt, mert hátramenetbe kapcsolt és megint csak túl nagy gázzal elindult és nekihajtott még két autónak. Egy Ford Focust a behúzott kézifék ellenére át tudott lökni a padkán és feltolta a parkoló melletti töltésen.

Borbély Zoltán közlekedési szakjogász az eset kapcsán elmondta, a történtekért mindkét hölgyet felelősség terheli. Azt is, aki a barátja tiltása ellenére átadta a BMW kulcsait a barátnőjének, és a barátnőt is, aki öt autót megrongált a parkolóban.

A KRESZ „A Járművezetés személyi feltételei” fejezetében (4§) első helyen említi: Gépjárművet csak az vezethet, aki „a jármű vezetésére jogszabályban meghatározott, érvényes vezetői engedéllyel vagy az engedély-nyilvántartásba bejegyzett érvényes vezetési jogosultsággal rendelkezik”. Ugyanott, a második pontban pedig az áll: „A jármű vezetését az üzemben tartó nem engedheti meg, illetőleg a vezető nem engedheti át olyan személynek, aki nem felel meg a fentebb meghatározott feltételeknek.”

A Szabálysértésekről, a szabálysértési eljárásról és a szabálysértési nyilvántartási rendszerről szóló 2012. évi II. törvény értelmében mindketten szabálysértést követtek el.  A törvény 176§-a ugyanis kimondja:

„Aki vasúti járművet, légi járművet, gépi meghajtású vízi járművet, úszó munkagépet, illetve a közúti forgalomban gépi meghajtású járművet úgy vezet, hogy annak vezetésére hatósági engedéllyel nem rendelkezik, szabálysértést követ el.” Ahogy az is, aki az ilyen járművek vezetését olyasvalakinek engedi át, aki annak vezetésére hatósági engedéllyel nem rendelkezik.

Bár jogszabály nem írja elő, hogy aki kölcsönadja az autóját előzőleg köteles ellenőrizni, hogy az illetőnek van-e jogosítványa, bölcsen teszi, ha meggyőződik róla, még mielőtt átadná a slusszkulcsot. Pető Attila gépjárművezető-oktató szerint ugyanis a későbbiekben nem lesz túl életszerű azzal védekezni, hogy „nem tudtam, hogy nincs jogosítványa”.

Az ember ritkán ad kölcsön autót idegennek, ha mégis, akkor elemi érdeke a kölcsönvevő adatainak, köztük a vezetési jogosultságának ismerete és ellenőrzése. Már csak azért is, mert különben könnyen egy szabálysértési eljárás kellős közepén találhatja magát.

Mivel a szombathelyi esetben a kölcsönadó hölgynek volt vezetői engedélye, ismernie kellett a KRESZ vonatkozó rendelkezését és tudnia kellett azt is, hogy jogilag ő felel azért, ha gépjárművezetésre jogosulatlannak átengedi a volán.

Lehet azonban súlyosabb következménye is annak, ha valaki kellő körültekintés nélkül adja át az autóját másoknak. Ha csupán jogosítványa nincs annak, akinek az autót átadta, csak szabálysértést követ el az illető. Más a helyzet azonban, ha kiderül, az illeti ittas vagy bódult volt, esetleg jogerősen eltiltották a gépjárművezetéstől. Ekkor a cselekménye már bűncselekmény, amiért alapesetben – ha nem okozott sérüléssel járó  balesetet –, akár egy évig terjedő szabadságvesztést is kiszabhat a bíróság.

Bár Borbély Zoltán szerint olykor lehet sikeres a bíróság előtt az a védekezés, hogy „nem tudtam, hogy a barátnőmnek, barátomnak nincs jogosítványa” vagy, hogy eltiltották a vezetéstől, azonban mindkét állítás könnyen ellenőrizhető.

Ám, ha a hatóságoknak mégsem sikerülne megcáfolni az efféle védekezést, „hogy ő azt mondta van neki csak otthon hagyta, mert ma már a rendőrök sem kérik…”, az autó tulajdonosának, üzembentartójának rövid időn belül szembe kell néznie egy másik problémával.

A biztosítók ugyanis a kötelező felelősségbiztosításról szóló törvény alapján visszakövetelhetik és mindinkább vissza is követelik a károkozó kötelező biztosítása alapján másoknak kifizetett kártérítést, ha kiderül, hogy a járművet annak vezetésére jogosulatlan személynek adta át az üzembentartója. A számlát így végül részben vagy egészben a kárt okozó autó üzembentartójának kell rendeznie.

Sok gépjárművezető-oktató panaszkodik mostanság arra, hogy a tanulók manapság már arra is rácsodálkoznak amikor először ülnek be a bal első ülésbe, hogy két vagy három pedál van előttük. „Bezzeg évekkel ez előtt a jelentkezők jelentős része már képes volt elindulni és megállni az autóval, és viszonylag magabiztosan hajtotta végre az alapvető manővereket.”

Joggal tehetik fel azonban a kérdést azok, akiknek még nincs jogosítványuk, de mielőtt képzésre jelentkeznének szeretnék megtudni „nekik való-e a vezetés”, mennyire ügyesek benne, hol próbálhatják ki magukat, hol tanulhatják meg az alapokat, gyakorolhatnak vezetni, ha mindenütt tilos?

Mit tegyen az, aki kölcsönadná az autóját egy leendő tanulóvezetőnek, segítene neki megtanulni vezetni, ám nem szeretne semmiféle törvénysértést elkövetni?

A kézenfekvő megoldás, hogy az autósiskolákban! Azonban az iskola nem olcsó. S ma már az is köztudomású tény, hogy az a 29 óra  vezetési idő, amit a tanfolyamok borsos ára magában foglal nem elég. Előképzettség (azaz némi gyakorlat) nélkül biztos, hogy nem.

A helyzet azért nem reménytelen. A KRESZ a „…közutakon és közforgalom elől el nem zárt magánutakon folyó közlekedést szabályozza”. A közforgalom elől elzárt magánterületen – telephelyen, zárt kertekben például jogosítvány nélkül is vezethet bárki, azzal a megkötéssel, hogy amennyiben balesetet okoz, ugyanúgy felelősségre vonható a baleset okozója és a vezetés jogát neki átengedő, mintha közúton vagy közforgalom elől el nem zárt úton tette volna.

Emellett adottak az autósiskolák zárt gyakorlópályái, a vezetéstechnikai pályák. Ott is kipróbálhatja magát az, aki még nem döntötte el, akar-e egyáltalán jogosítványt. Lehet, hogy fizetni kell érte, de van, ahol annak reményében, hogy a „próbálkozó” majd náluk végzi el a gépjárművezető-képzést, ingyen is megengedik a gyakorlást, ha van éppen szabad hely és időpont.

Ami biztos, hogy a nyilvános parkolókban még a kezdő sofőröknek sem ajánlott kipróbálni magukat egy az általuk megszokottnál jóval nagyobb teljesítményű autóval.

 

F. Gy. A.