A tolóajtó biztonságos, mégis kihalás fenyegeti

• Kényelmes, biztonságos megoldás, a tolóajtós autók választéka mégis csökkenőben van
• Megkönnyíti a ki- és beszállást, a gyermekülések rögzítését, a parkolóban sem foglal helyet, nem nyitjuk rá véletlenül a közelben parkoló másik autóra
• Az SUV-kultusz még mindig tart, ennek áldozatai az egyterű jellegű járművek, vagy a magastetős kombik kínálata

Valaha népszerű extra felszereltség volt a tolóajtó a tágasabb családi autókon. Gyakran csak egy – a hátsó üléssor forgalomtól védett, azaz jobb oldalán, hogy a gyerekek a járdára lépjenek ki -, de akár kettő is, és akkor keresztirányú alagút nyílt a karosszérián át a gyors kiszállás, kipakolás elősegítése érdekében. A tolóajtó nem csak abban különbözik a hagyományos, zsanéros ajtótól, hogy többnyire nagyobb nyílást hagy, de abban is, hogy ez a nyílás teljesen akadálymentes. Tudjuk, hogy kisebb gépkocsik hátsó üléssorát termetesebb utasok csak nehezen közelíthetik meg, mert az ajtó nyílásszöge korlátozott.

További előny, hogy az ajtó kinyitva a jármű közvetlen közelében marad, és nem akadályozza a kerékpárút vagy az utca forgalmát, és ezzel csökkenti a balesetek kockázatát a többi közlekedő számára. A parkolók és a mélygarázsok is kevésbé stresszesek, mivel a hátsó sorban utazók be- vagy kiszálláskor nem tudják véletlenül a többi parkoló autónak ütni az ajtó élét.

A tolóajtók előnye továbbá, hogy motorral is mozgathatók. Ennek a nagyobb méretű járművek esetében van jelentősége, hiszen a súlyos nyílászárót gyermekek vagy idősek segítség nélkül nem is tudják kinyitni. A kényelmi funkción kívül közlekedésbiztonsági jelentősége is van, hogy a vezetőülésből, távirányítással lehet ezeket mozgatni, ugyanis a sofőr a visszapillantóból látja, hogy alkalmas-e a forgalmi helyzet arra, hogy kiszálljanak az utasok, és ha igen, akkor melyik oldalon.

Számos előnyük ellenére a tolóajtók alkalmazásának mindig volt műszaki korlátja: csak közel téglatest alakú karosszérián lehet megvalósítani. Ebből következik, hogy tágas és magasépítésű járműveknél jöhet szóba. Ezek az egyterűek, az úgynevezett magastetős kombik és a minibuszok – állapította meg az ADAC piaci vizsgálata. Az egyterűek különösen alkalmasak családi autóként, azonban ma már csak néhány gyártó kínál tolóajtós új járműveket. Hosszú ideig a legnépszerűbb egyterűek a VW Sharan és spanyol megfelelője, a Seat Alhambra voltak. Mára azonban mindkettő gyártása megszűnt, és nincsenek utódaik.

A magastetős, tolóajtós kombik – amelyek valójában kishaszonjárművek alapjaira épített személygépkocsik – többnyire öt fő számára kínálnak helyet, a hosszú tengelytávú változatokban pedig akár heten is utazhatnak. Az alsó-középkategóriás magas tetős kombik szegmensében viszonylag olcsó családi autók közé tartozik a jelenlegi Citroën Berlingo és ikermodelljei, az Opel Combo, a Peugeot Rifter, a Toyota Proace City és a Fiat Qubo.

Míg a fent említett alsó-középkategóriás magastetős kombik elég kompaktak a városi vezetéshez – feltéve, hogy nem a hosszú tengelytávú változatokat választjuk –, azok, akik egy praktikus, de inkább személyautó méretű járművet keresnek, jelenleg csak a Fordnál találnak ilyet: 4,34 méteres hosszával a Ford Tourneo Courier mindössze hat centiméterrel hosszabb, mint egy VW Golf, ám a viszonylag kis méretű autót tolóajtókkal szerelték fel.

A magastetős kombik tágasak a hagyományos személyautókhoz képest, bőséges tárolóhellyel, jó helykínálattal. Ugyanakkor nem mindig jó minőségű anyagokat használnak a belső térben, és korlátozott lehet a kényelmük, zajkomfortjuk.

A mikrobuszok kisebb méretű változatai – legfeljebb kilenc üléssel – ugyancsak alkalmasak családi használatra. Ezek a járművek szintén közös műszaki alapokon állnak a haszonjárművekkel, azonban kiviteltől és felszereltségtől függően akár prémium szolgáltatást is nyújthatnak. A Citroën, a Ford, a Hyundai, a Mercedes és a Volkswagen-csoport modelljei különösen tágas belső teret kínálnak. Különböző hosszúságokban kaphatók, és nagyon nagy, gyakran rugalmasan konfigurálható belső teret kínálnak, rengeteg hellyel. A jellemzően magas és a függőlegeshez közeli üléspozíció még a nagyon hosszú utakat is kényelmessé teszi.

Hátrányai is vannak ennek a járműfajtának, és ez főként a méreteiből fakad. Zsúfolt városban, szűk parkolóházakban nem éppen könnyű navigálni a terjedelmes, nehezen átlátható karosszériával. Emellett családi autóként igencsak borsos az ára, és a fogyasztása is megterheli a költségvetést. Ezzel szemben ragyogó utazó- és nyaraló autó. A kempingezés szerelmeseinek kifejezetten ideális. Nem véletlenül ezeket a kisbuszokat alakítják át gyakran lakóautóvá.

N. V.