Porfal: váratlanul elveszünk a szürkeségben

• Aszályos nyár után szikkadtak a földek
• Az őszi munkákat végző gépek hatalmas porfelhőt verhetnek az útra
• A mezők mellett vezető utakon fel kell készülni a váratlan helyzetre

Idén októberben az ország jelentős részén 150–200 milliméter víz hiányzik a felső egy méteres talajrétegből. A nyári hónapokban az országos átlagos csapadéknak mindössze a harmada hullott le. Ugyanakkor az október a szántóföldeken az őszi mezőgazdasági munkák csúcsidőszaka, ahol a késő nyári növények betakarítása és a jövő évi termést megalapozó vetési, illetve talaj-előkészítési feladatok párhuzamosan zajlanak.

Igen ám, csakhogy a kiszáradt földeken dolgozó mezőgazdasági gépek sűrű porfelhőt kelthetnek, amelyet a szél pillanatok alatt a közútra sodorhat.

Emlékezetes, hogy idén júliusban egy hirtelen jött porvihar csapott le az M1-esen a bábolnai pihenő és a komáromi csomópont között. A viharos szél a környező földekről fújta a port az úttestre, ami miatt a látótávolság pillanatok alatt drasztikusan lecsökkent, de szerencsére súlyos tömegbaleset nem történt.

A porfal veszélyes jelensége akkor vált országosan ismertté, amikor 2023 márciusában Herceghalomnál (Pest és Fejér megye határán) egy rendkívül erős, lokális szélátfúvással kísért porvihar okozott tragikus tömegbalesetet ugyancsak az M1-esen. Akkor 40–43 jármű (köztük számos kamion) futott egymásba, 19 autó kiégett, egy ember életét vesztette és 39-en megsérültek.

Hogyan lehetne megelőzni ezt a fajta veszélyhelyzetet? Meg lehetne kérni a gazdákat, hogy az utak közelében ne poroljanak? Ahogy olvasgatjuk a social media-bejegyzéseiket, az aszály miatt egyébként is sok kárt szenvedett termelők nem szívesen tesznek engedményeket. Papírforma szerint fel kellene függeszteniük a porolást, ha az veszélyezteti a megfelelő látótávolságot az úton, és azután folytatni, ha megfordult a szél. Az egyik dühös gazda azonban erre azt írta, hogy ki-ki maradjon a maga területén: az autósok a közúton, a gazdák a földeken.

Nincs más, mint hogy az autóvezetők – saját érdekükben – legyenek résen. Persze akadhatnak váratlan helyzetek: erdősáv mögül kibukkanva, be nem látható kanyarból kigyorsítva egyik pillanatról a másikra fogyhat el a látótávolság. A helyzet nagyon hasonló, mint a ködben, ahol nemcsak attól kell tartani, hogy a járművünk váratlanul akadályba ütközik, de attól talán még inkább, hogy egy másik jármű utoléri.

Érdemes tehát lassítani – de azt is óvatosan, fokozatosan! – minden jelzőfényt, tompított fényt felkapcsolni, kétszeres követési távolságot tartani, és kerülni minden váratlan manővert.

Csak abban bízhatunk, hogy a porfal amilyen gyorsan megjelenik, éppen olyan váratlanul el is enyészik. De a kalandoknak ezután sem szakad vége. A mezőgazdasági munkák dandárja idején gyakran találkoznak az autósok traktorokkal, traktorok vontatta szerelvénnyel, de akár extrém méretű, másfél sávot elfoglaló mezőgazdasági géppel is.

Nem érdemes mérgelődni, tudomásul kell venni, hogy egy fejlett mezőgazdasággal rendelkező országban élünk, és addig jó mindannyiunknak, amíg művelik ezeket a földeket.

N. V.