Előremutató technológia a visszapillantók helyett?
- A jármű közvetlen környezetét pillanatról pillanatra pontosan érzékelni: ez a közúti balesetek megelőzésének az egyik alapfeltétele
- A jelenleg általánosan használt optikai eszközök, vagyis a visszapillantó tükrök csak részben mutatják meg a környezetet, mindig marad valamennyi holttér
- A kamera alapú rendszerek holttér nélküli képet kínálnak, ráadásul rossz látási viszonyok közt is, ami a teherautók, buszok esetében nagy előny – mégis sokan idegenkednek tőle
Kamerarendszerek a hagyományos oldalsó tükrök helyett – műszakilag megoldható, de a modern jármű-technológia megosztó. Míg egyesek az innovációt részesítik előnyben, mások ragaszkodnak a kipróbált és bevált megoldáshoz.
Az olyan kamerarendszerek, mint a MirrorCam, úttörőnek számítanak: javítják az aerodinamikát, csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást és holttérmentes látómezőt kínálnak – ami különösen rossz időjárási körülmények között tesz jó szolgálatot.
Ennek ellenére számos vállalkozás, amelyek nagy méretű eszközöket: 15-20 méter hosszú, 2,5 méter széles kamionokat, mezőgazdasági gépeket használ, továbbra is a hagyományos tükrökre esküszik. Az ok: robusztusnak, megbízhatónak és az elektronikától függetlenül működőképesnek tartják őket. Különösen a nehéz körülmények között – például építkezéseken, keskeny szántóföldi utakon vagy mezőgazdasági műveletekben – dolgozó gépek esetében látják a hagyományos technika előnyeit. Továbbá ott van még a hozzászokás kérdése is: míg egyes sofőrök értékelik a kameratechnológiát, mások idegennek vagy kevésbé intuitívnak találják manőverezés közben.
A kamerás megoldások számos vitathatatlan előnnyel rendelkeznek:
- Aerodinamika és fogyasztás: a nagyméretű tükörházak hiánya csökkenti a légellenállást, ami mérhető üzemanyag-megtakarítást eredményez a hosszú távú fuvarozásnál.
- Látási viszonyok: a szoftveresen javított kép sötétben, esőben vagy vakító napsütésben is tiszta marad, sőt, a kamerák képesek a látómező kiterjesztésére, megszüntetve a holttereket.
- Kényelem: a fülkén belüli képernyők figyelése kevésbé fárasztja a nyakat manőverezés közben, mivel a sofőrnek nem kell túlságosan elfordítania a fejét.
A MirrorCam két kamerából áll, amelyek a tetőkeret bal és jobb oldalán szerelnek fel, emellett a kabinban két függőleges monitorból, amelyeket a vezetőfülke A-oszlopaira helyeznek, valamint az ajtómodulban és a másodlagos kijelzőn található kezelőelemekből.
A kamerák által továbbított képek két 15,2 hüvelykes, 720×1920 pixeles felbontású monitorra kerülnek. A hagyományos tükörrendszerhez hasonlóan a monitor képe egy fő és egy széles látószögű látómezőre oszlik.
Az új megoldásnak köszönhetően a vezető sokkal jobb közvetlen kilátáshoz jut az oldalsó ablakokon keresztül. Az átlósan előre tekintő kilátás, amelyet korábban sok helyzetben kitakartak a hagyományos tükörrendszer nagyméretű külső elemei, most jól átlátható. Ez különösen előnyös kereszteződések és körforgalmak közelében, manőverezéskor és szűk kanyarokban.
A MirrorCam további biztonsági előnnyel rendelkezik a hagyományos tükörrendszerekkel szemben: egyes sofőrök szándékuk ellenére nem optimálisan beállított tükrökkel közlekednek. Ez veszélyes holtteret eredményezhet az utasoldalon, amelybe más közlekedők, például kerékpárosok, gyalogosok vagy elektromos rollerek könnyen eltűnhetnek. Bizonyos helyzetekben már az üléspozíció kismértékű módosítása is elegendő ahhoz, hogy holttér alakuljon ki az utasoldalon. Ez azért van, mert egy hagyományos tükörnél a vezető látóterét mindig a „beesési szög egyenlő a visszaverődési szöggel” képlet határozza meg. Ez a probléma a MirrorCam esetében már nem áll fenn, mivel a kijelzők mindig ugyanazt a kameraképet mutatják – függetlenül attól, hogy a vezető milyen szögből néz a monitorra.
A MirrorCam tolatáskor is segíti a vezetőt, a kijelző pedig ekkor egy speciális manőverezési nézetre vált. Az eszköz kijelzőjén megjelenő távolsági mérővonalak szintén hasznosak: a személyautóknál régóta alkalmazott tolatókamerákhoz hasonlóan segítenek a vezetőnek jobban felmérni a jármű mögötti tárgyak távolságát.
A kamerák tehát egyre nagyobb szerepet játszanak a járművek környezete beláthatósága elősegítésében. Az egyre kisebb ablakok, vaskosabb oszlopok által korlátozott természetes kilátást kameraképek egészíthetik ki, idővel esetleg helyettesíthetik is.
N. V.
