Ezekre a számokra jó, ha figyel!

• Mit mond el a jogosítvány 12-es számú oszlopa?
• Mit nem vezethetnek a sofőrök a 78-as kóddal?

 

Indulhat eljárás engedély nélküli gépjárművezetésért valaki ellen akkor is, ha van jogosítványa?

Igen, indulhat. A vezetői engedély megléte és érvényessége (azaz, hogy még nem járt le) önmagában még nem minden esetben elég ahhoz, hogy valaki volánhoz üljön. Mert még egy B kategóriára érvényes jogosítvány sem minden személygépkocsira érvényes, nem mindenhol és nem mindenkor érvényes.

Hogy miért nem?

Létezik egy az autósok, motorosok körében kevésbé ismert jogszabály, ami felsorolja azokat a kódokat, amelyek azt mutatják meg, ki milyen gépjárművet vezethet és milyet nem.

Ez a „közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról” szóló kormányrendelet, ami egyebek között tartalmazza azokat a kódokat, amelyeket a jogosítványba bejegyezhetnek, és amelyek nemcsak azt határozzák meg, hogy valaki a jogosítványával milyen járművet vezethet, hanem azt is, hogy azt milyen feltételek mellett (mely napszakban, milyen sebességgel, a lakhelyétől milyen távolságon belül) teheti.

A jogosítvány hátoldalán látható négy oszlop; 9., 10., 11., 12. (Figyelem, a 12-es az okmány száma alatt vízszintesen „folytatódik”, ott találhatják meg a minden gépjármű kategóriára érvényes kódokat. Például a 01.01. és a 01.06. kódot. Közúti ellenőrzéskor ezek jelzik a rendőröknek, hogy a sofőr csak szemüvegben vagy kontaktlencsével vezethet.

Külön kód tudatja, ha a sofőr csak művégtaggal, hallókészülékkel, alsó vagy felső végtagprotézissel jogosult a vezetésre.

Több tucat kód árulkodik a gépjárművön engedéllyel végzett műszaki átalakításokról. 10.04. az, „átalakított sebességváltó” kódja, 40.14. az „egy kézzel működtetett alternatív átalakított kormányrendszeré”, és így tovább.

Használt autó vásárláskor fontos ismerni ezeket a jelzéseket és tudni, mi mit jelent. Ha az eladó azzal dicsekszik, hogy az autóba kézi működtetésű gázpedál is van, jó, ha a vevő tisztában van azzal, hogy ő azt az autót csak akkor vezetheti, ha a jogosítványában szerepel a járműkategória piktogramja mellett megtalálható 25.04. kód.

Ha nincs kód, az olyan, mintha jogosítványa sem lenne. Azaz, engedély nélküli vezetésért eljárás indulhat a sofőr ellen, ha olyan átalakított autó volán mögött találják vezetés közben, amit ő a jogosítványa alapján nem vezethetne.

Ugyancsak a jogosítvány 12. számú oszlopában feltüntetett kódokból olvasható ki például, ha valaki csak nappal vezethet (61.), ami azt jelenti, hogy egy órával napkelte után indulhat útnak és napnyugta előtt egy órával át kell adnia a volánt annak, aki még az után is vezethet, vagy le kell tennie az autót. A 62-es kóddal ellátott jogosítvánnyal csak adott területen belül vezethet. A sofőr, a 63. kód esetén pedig, csak utasok nélkül közlekedhet! Ha pedig a 67-es szám olvasható a B kategória jelzése mellett, nem hajthat fel az autópályára!

Ma már elvileg bárki kaphat a jogosítványába 69-es kódot, ami az okmányba írva azt jelenti, hogy a sofőr csak alkoholszondás indításgátlóval felszerelt járművet vezethet.

Sokan nem tudják, nemcsak az USA-ban kell külön vizsgát tenni ahhoz, hogy manuális váltós autót is vezethessen az, aki automatán tanult. Nálunk sincs ez másképp. Aki automata váltós autón tanult meg vezetni és értelemszerűen azon is vizsgázott, annak a jogosítványában a B kategória mellett a 78-as kódot rögzítik, ami annyit tesz, „automata sebességváltóval rendelkező járművekre korlátozva”.

Különbözeti vizsgát kell tennie annak, akinek 78-as kód van a jogosítványában, ha manuális váltós autót is vezetne!

De! Nem kap ilyen korlátozó kódot az, aki manuális váltós autóval szerzett B kategóriás jogosítványt, majd automataváltós buszon vagy teherautón szerzett újabb kategóriákban vezetési jogosultságot. Róla feltételezik, hogy minden kategóriában képes használni a kuplungot, nem fogja zavarni, hogy egy pedállal több van a lábai alatt.

A vezetői engedélybe bejegyzett kódokat 01-től 100-ig a 2006/126/EK irányelv alapján szerepeltetik a magyar jogosítványokban. „Ezek a kódok az Európai Unió minden országában ugyanazt jelentik!”, mondta lapunknak dr. Szalontai Szidónia, a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpont Nonprofit Kft. főosztályvezetője.

100 felett a nemzeti kódok találhatók. Az uniós rendelet ugyanis lehetővé teszi, hogy a tagállamok saját kódrendszert is alkalmazzanak bizonyos megkülönböztetésekre. Nálunk sok más mellett ilyen a 101 és a 102. Mindkettő az egészségügyi alkalmasságra utal. Az első azt mutatja, hogy a jogosítvány tulajdonosa a számára előírt egészségügyi vizsgálaton gépjárművezetésre egészségileg alkalmasnak bizonyult. A 102 is ezt mondja, ám egyben azt is jelzi, hogy az illető közúti közlekedési szolgáltatást végez, például taxisofőr, ezért neki szigorúbb egészségügyi felülvizsgálati eljáráson kellett átesnie. Ugyanezen a szigorúbb vizsgálaton kell részt venniük azoknak is, akik teherautót vagy autóbuszt vezetnek.

Minden fiatal sofőrt kellemetlenül érinthet, ha a vezető engedélyébe bekerül a 181-es kód, ami azt mutatja, hogy Kezdő vezetői engedély minősítését meghosszabbították. Ez azokkal fordulhat elő, akik a jogosítvány megszerzését követő két évben olyan közlekedési szabálysértést vagy bűncselekményt követnek el (például súlyos balesetet okoznak), ami miatt eltiltják őket a vezetéstől, vagy összegyűjtenek 18 büntetőpontot, és ezért bevonják a jogosítványukat.

Ha lejárt a fentiek miatt kiszabott eltiltásuk, elvégezték az utánképzést, visszakaphatják az okmányukat, de benne lesz a 181-es kód és a dátum, hogy meddig minősülnek még kezdő vezetőknek. Amennyiben a meghosszabbított kezdő vezetői időszakuk alatt elkövetnek egy újabb, a jogosítvány elvételével járó szabályszegést, kezdhetnek mindent elölről. Újra el kell menniük elméleti és gyakorlati képzésre, és újra kel kell vizsgázniuk mindenből.

Korábban voltak, akik azért „felejtették otthon” a jogosítványukat, mert abban bíztak, ha a rendőr nem foghatja a kezében az okmányt, nem derül ki, ha valamilyen korlátozás ellenére vezettek. Ma már azonban nem is kell maguknál tartaniuk a plasztikkártyát. A rendőrség a nyilvántartásban ellenőrzi a személyes adatokat és a korlátozó – az okmányokon amúgy igen apró, nehezen olvasható betűkkel feltüntetett – kódokat is.

Ezeken kívül a rendőrség azt is látja a nyilvántartásban, ha az igazoltatott autósnak egyáltalán nem is lenne szabad vezetnie, mert a vezetői engedélyét visszavonták.

F. Gy. A.