Hó és jég a jármű tetején: veszélyesebb, mint gondolná

• Közlekedésbiztonsági kockázat, és nem pusztán esztétikai kérdés, mennyire takarítja le a havat indulás előtt az autójáról a sofőr.
• A tetőről lezúduló hó vagy jég balesetet, sérülést okozhat.
• A járművek letakarítása a hótól, jégtől a járművezető felelőssége, ha balesetet okoz, büntetést von maga után.

A téli csapadék éppen azért okoz komoly fejtörést a közlekedőknek, mert kiismerhetetlenül sokféle és könnyen változik. A frissen hullott hó olyan, mint a homok, ha kicsit megroskad, olyan lesz, mint a sár, ha megolvad és újra megfagy, olyan kemény, mint a kő, vagy éppen mindent bevon, mint a lakk. Az autós, aki elnézi, hogy az autóját betemeti a porhó, később, esetleg napok múltán csak jégcsákánnyal tudná kiszabadítani a járművet, ha nem féltené a fényezést. Még néhány nap múlva pedig az egész leolvad.

Látni olyan autóst, aki a behavazott autóján csak a szélvédő kis részét tisztítja meg és vakmerően bekapcsolódik a forgalomba. Mások lesöprik a havat a motorháztetőről és az ablakokról, de a tetőt már nem tisztítják le.

Nem tudják, hogy ezzel milyen nagy kockázatot vállalnak. A járó motor, az utastéri fűtés idővel átmelegíti a karosszériát. A tetőn maradt 10-20 centis hóréteg alsó fél centis része egyszer csak megolvad, és a több kilós hópárna az autó mozgásától függően előre, hátra vagy oldalra megindul. Ha – egy nagy fékezés következtében – előre csúszik, a vezető egyik pillanatról a másikra kilátás nélkül marad, azaz vakon vezet tovább. Ha – gyorsítás következtében – hátra zúdul a hótömeg, a követő autós hajt bele váratlanul egy nagy adag hóba. Ha oldalra, akkor a szomszédos sávban közlekedők kerülnek váratlanul nehéz helyzetbe.

Még komolyabb lehet a közlekedésbiztonsági kockázat, ha a teherautókon felgyűlt hó, jég zúdul le az útra. A menet közben a teherautók tetejéről, ponyvájáról vagy platójáról lecsúszó jégtáblák rendkívül veszélyesek, súlyos károkat okozhatnak, és gyakran jelentős személyi és/vagy anyagi károk keletkeznek ilyenkor. A gyakorlatban ez szerencsére nem túl gyakran fordul elő.

Téli időjárási körülmények között különösen fontos, hogy a személyautó-sofőrök elegendő követési távolságot tartsanak az előttük haladó teherautóktól, és lehetőség szerint ne előzzék meg őket. Ráadásul könnyen előfordulhat, hogy ha megtörténik a baj, a teherjármű vezetője nem érzékeli a problémát, és megállás nélkül elhajt. A kisebb járművekben ilyenkor akár jelentős kár eshet, például betörhet a szélvédő és a szélvédő mögött ülők meg is sérülhetnek.

Ki fizeti ilyenkor a kárt? Ha a kárt okozó jármű érzékeli a problémát és a helyszínen marad, akkor a kárt a teherautó üzembentartójának kötelező gépjármű-felelősségbiztosításánál lehet érvényesíteni. A bizonyításhoz érdemes feljegyezni a teherautó rendszámát, valamint az esetleges tanúk adatait. Ha azonban a károkozó megállás nélkül elhajt, és így nem azonosítható, a kárt csak a saját casco biztosítás terhére lehet rendezni.

Ugyanakkor azt érdemes tisztázni, hogy minden jármű közlekedésbiztonságáért a járművezető a felelős. Semmiképpen sem szabad elindulnia anélkül, hogy ellenőrizte volna a járművét. A veszélyes tetőterheket, például a havat és a jeget el kell távolítania.

Alapvetően minden teherautó- és személygépkocsi-vezető köteles jégmentesen tartani a járművét. Ennek elmulasztása esetén helyszíni bírság szabható ki. Ha emiatt baleset történik, a vezetőt pénzbírság és büntetőpont fenyegeti. Ha személyi sérülés történik, bizonyos esetekben gondatlan testi sértés vagy halált okozó gondatlanság miatt akár szabadságvesztés is lehet a következmény.

A téli csapadék gyorsan változtatja a halmazállapotát, ezért érdemes még akkor letakarítani a járműről, amikor frissen esett. A másik megoldás, hogy addig nem ülünk bele, amíg magától le nem olvadt. Ha pedig mindenképpen neki kell indulni a havas útnak, bármilyen macerás, le kell söpröni a havat a jármű tetejéről is.

Jobb a békesség!

N. V.