Hírek
police.huEgésznapos ellenőrzéssel nyitotta a motorosszezont a rendőrség
HírekEgyre több motorossal és nemcsak a motorosokat ellenőrző motoros rendőrrel találkozhatnak az utakon a közlekedők.
PixabayREVIVE: Közúti balesetek utáni mentési gyakorlat Európában
Hírek2014-ben közel 135 ezer ember szenvedett súlyos sérülést közlekedési balesetben Európában az Európai Bizottság adatai szerint.
PixabayVeszélyben a gyalogosok és a kerékpárosok
Hírek, KutatásokRendkívül érdekes tanulmányt osztott meg lapunkkal dr. Jankó Domokos, a közlekedésbiztonság elismert szakértője. Elemzésében egyebek között rámutat arra, hogy-hazánkban a települések közútjain - 2011 -2018 között időszakban - átlagosan naponta 37 személy sérült meg, közülük 6 fő gyalogos és 8 fő kerékpáros volt,-ugyanezen időszakban halálosan vagy súlyosan naponta átlagosan megsérült 2,35 fő gyalogos és 2,68 fő kerékpáros.Ez utóbbi adatok érthetőbbek, ha azt mondjuk, hogy kb. három havonta 235 gyalogos és 268 kerékpáros sérülése halálos vagy súlyos kimenetelű.
PixabayA 13+1 legjobb vezetést támogató rendszer
Hírek, Kiemelt, TudástárAz autóhirdetésekben megannyi rövidítést olvasni, melyekről a legtöbben csak talán annyit tudnak, hogy valamilyen vezetést támogató rendszereket jelölnek. Csokorba szedtük a legismertebbeket, hogy melyik mit tud valójában.
PixabayTudjuk mit tudnak a vezetést támogató rendszerek?
Hírek, KiemeltKinek a feladata megtanítani a tulajdonosokat arra, hogy az autójukba épített különböző vezetést támogató kütyük miben és hogyan segítik őket a vezetésben?
Iró ZoltánJármű műszaki vizsgabiztosi továbbképzéssel indult a KTI új oktatási portfóliója
Hírek, InnovációA képzés színvonalának, minőségének és szervezettségének növelését várja a szaktárca attól a döntéstől, amelynek révén a jövőben a Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. (KTI) végzi a
PixabayHa én szülő lennék
Hírek, Kiemelt, TudástárLassan a nyakunkon van a diákok legkedvesebb időszaka, a nyári vakáció, és vele együtt az iskolai kirándulások, táborok ideje. Az iskolák ezeket a programokat többnyire bérelt autóbuszokkal bonyolítják le, legyen szó hazai vagy külföldi útról. A veronai tragédiát követően új értelmet nyert az iskolai buszkirándulás, de a meghozott jogszabályok ellenére, a furfangos magyar gondolkodás ismeretében közel sem vagyok biztos abban, hogy minden rendben van ezen a téren.
Iró ZoltánAki nem hajt gyorsan, nem fényképezik le
HírekNem kell közzétenni a rendőrség honlapján, hogy a közlekedésrendészet hol és mikor tervezi mozgó traffipaxok bevetését az ország területén, az országos rendőrfőkapitány különösebb hírverés nélkül így módosította a sebességmérésre vonatkozó korábbi utasítást – írta a 24.hu portál.

… hogy mindenki hazaérjen!
HírekMegannyi sikeres felvilágosító, figyelemfelhívó-tájékoztató, a biztonságos közlekedést segítő kampányt és akciót szervezett az elmúlt évben az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság (ORFK-OBB), ezek hatása azonban alig érezhető a mindennapi közlekedésben. Bár Óberling József ezredes, a szervezet ügyvezető elnöke, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője mégis optimista. A korábban csendes többség szerinte egyre kevésbé hajlandó szemet hunyni a másokat súlyosan veszélyeztető közlekedési szabályszegések felett.
PixabayJogerősen elítélték a zebrán gázoló mentőst
HírekSúlyosította a Gyulai Törvényszék annak a mentősnek a büntetését, aki két éve halálra gázolt egy 16 éves lányt a zebrán Békéscsabán, miközben kék lámpával és szirénával egy riasztásra vonult.
PixabayÁlljon meg, ha nem látja merről jön a mentőautó!
HírekA mentők nem akarnak száguldani. Amikor sérültet vagy súlyos beteget szállítanak kék lámpával és szirénával, meg sem tehetik, hogy padlóig nyomják a gázpedált: mögöttük ugyanis többnyire olyankor teszik a dolgukat az orvosok, a mentőápolók. Ezért a mentőszolgálat gépkocsivezetői inkább csak szabad utat kérnek a közlekedőktől, hogy a megengedettnél valamivel gyorsabban, de legfőképpen folyamatosan haladhassanak.
Iró ZoltánMűszaki hiba – emberi hiba?
HírekNem a magyar utak a legjobbak Európában. Nem nálunk a legfiatalabb, a leginkább karbantartott az autópark. Mégis, a közlekedési baleseteknek csupán alig több, mint egy százalékát okozza út- vagy műszaki hiba – legalábbis a közlekedés-biztonságról szóló statisztikák szerint. Sokkal kevesebb, mint jónéhány a mienknél jobb autóparkkal és úthálózattal büszkélkedő országban. – Hogy lehetséges ez? – Egyebek között erről kérdeztük Melegh Gábor igazságügyi műszaki szakértőt.
